以下是:西藏那曲市挖泥船制砂機精品優(yōu)選的產(chǎn)品參數(shù)
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【雷特】業(yè)務覆蓋多領域場景，主營
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【05363526753】、【15265651875】。 西藏自治區(qū),那曲市 那曲市屬亞寒帶氣候區(qū)。高寒缺氧，晝夜溫差大，多大風天氣。境內(nèi)主要河流是那曲河、貢曲河、莫曲河、菜油河和勞曲河等，較大的湖泊有達孜錯、錯鄂、乃日崩錯、錯木如錯和夯錯等。
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絞吸式挖泥船油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面保證在液壓系統(tǒng)停止工作時能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì);而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?br /> 絞吸式挖泥船吸油管及回油管應插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。
吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
絞吸式挖泥船吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
為了保持油液清潔，絞吸式挖泥船油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
從建廠至今，雷特重工機械制造(那曲市分公司)作為一家專業(yè)的 移動破碎站生產(chǎn)廠家，在西藏那曲這塊沃土上，憑借著全套的機械加工設備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，幾度克服 移動破碎站生產(chǎn)中的技術壁壘，完成 移動破碎站產(chǎn)品生產(chǎn)的突破，因此也培養(yǎng)了一批技術成熟的技術工作人員，也形成了一套完整、科學的質(zhì)量管理體系，并以誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。
我國首艘自行設計、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團順利實現(xiàn)完整性下水。
該船是長江上游主機總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導管舵，總長91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段，承擔長江三峽庫尾變動回水區(qū)泥沙疏浚工作，具有機動自航航行，小半徑靈活轉(zhuǎn)向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點，是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區(qū)暢通、提高航道通航能力的關鍵船舶。
作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺套，設有臺車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進動力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次使用導管襟翼舵形式。武船集團施工人員發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，集智攻關，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續(xù)奮戰(zhàn)7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國內(nèi)首套導管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統(tǒng)常見故障及排除方法
排除方法： 提高控制壓力使之達到要求值
緊固接頭，漏油
清洗
故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析： 單向閥在全開位置上卡死
單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法： 修配，清洗
檢修或更換
油溫過高的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：當系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設定壓力
下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導回路和卸荷閥的動作是
否正常
故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析： 閥規(guī)格過小，能量損失太大
選用泵時，泵的流量過大
排除方法： 根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的 流量選取
合理選泵
故障現(xiàn)象：冷卻不足
故障分析： 冷卻水供應失靈或風扇失靈
冷卻水管道中有沉淀
排除方法： 故障
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