防撞護(hù)欄質(zhì)量要求有哪些？
1 護(hù)欄砼表面的蜂窩百麻面面積不過該面面積的0.5%，深度不過10mm。
2 同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模度板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
3 護(hù)欄面和接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并保證顏色一致版。頂面平順美觀、高度一致。
4 護(hù)欄全橋線形直線權(quán)段順直，曲線段弧形圓順，無折線與死彎。

5 護(hù)欄安裝實(shí)測項(xiàng)目見質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)表。

彩色透水混凝土路面是一種混合料，非常的環(huán)保和原生態(tài)，現(xiàn)已成為了使用率的混凝土之一，透水混凝土路面具有透水性，下雨時(shí)能較快道路、廣場的積水現(xiàn)象;當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。彩色透水路面防止路面積水，夜間不反光，鑄造石欄桿增加路面性和通行舒適性。透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡，又能避免因過度開采地下水而引起地基下沉。透水路面具有獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)，鑄造石欄桿訂做其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，緩解城市熱島效應(yīng)。透水路面的孔隙率較大，具有吸音作用，可減少環(huán)境噪聲。透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚(yáng)塵污染。并易維護(hù)性，只需用高壓水洗的方法，即可處理孔隙堵塞問題。透水路面擁有系列色彩配置，可以根據(jù)周圍環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的裝飾性。

橋梁的外側(cè)和中分隔帶有必要設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄挑選應(yīng)考慮一下因素。橋梁護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細(xì)則》（JTG/TD81-2006）和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》（JTGD81-2006），選取的護(hù)欄方式在強(qiáng)度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，相應(yīng)失控車輛躍出橋外或許對向車道，并使其正確改動(dòng)行進(jìn)方向。
    受磕碰后的護(hù)欄變形程度受磕碰后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。和景象要求鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄，對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄，積雪嚴(yán)峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄。

    為橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護(hù)欄，跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄，二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護(hù)欄相同的型式。