臨時發(fā)電車出租的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳，從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在，從功能到性能，視頻將為您呈現(xiàn)一個真實(shí)、的產(chǎn)品形象。


以下是:四川甘孜臨時發(fā)電車出租的圖文介紹



柴油發(fā)電機(jī)組的型號中符號和數(shù)字的含義 　　柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用， 對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，機(jī)組的型號排列和符號含義如下 　　柴油發(fā)電機(jī)組的型號其中符號和數(shù)字代表的型號含義如下： 　　1---輸出額定功率（KW），用數(shù)字表示。 　　2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。 　　3---發(fā)電機(jī)組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。 　　4---控制特征，缺位為手動（普通型）機(jī)組；Z代表自動化機(jī)組；S代表低噪聲機(jī)組；SZ代表低噪音自動化機(jī)組。 　　5---設(shè)計(jì)序號，用數(shù)字表示。 　　6---變型代號，用數(shù)字表示。 　　7---環(huán)境特征，缺位普通型；TH代表濕熱型。 所有當(dāng)了解了這些就可以從柴油發(fā)電機(jī)的型號也可以看出是屬于什么類型的柴油發(fā)電機(jī)。




為滿足客戶用 出租600KW發(fā)電機(jī)各種需求，維曼機(jī)電設(shè)備(甘孜市分公司)常年備貨了 出租600KW發(fā)電機(jī)，還和多家省內(nèi)外物流建立了長期的合作關(guān)系，發(fā)貨快捷，方便省心。公司堅(jiān)持“誠信經(jīng)營、用戶至上：滿足顧客要求、不斷持續(xù)改進(jìn)”的企業(yè)宗旨和質(zhì)量方針，達(dá)到客戶安心的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供合格的 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。



柴油發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)發(fā)生故障的診斷 （1）閃碼診斷 不使用FAW汽車故障診斷儀時，可通過故障診斷開關(guān)和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。 閃碼故障的檢測方法如下。 ①將點(diǎn)火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”位置，不要啟動發(fā)動機(jī)，這時儀表盤上的故障指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。 ②這時電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，如果電控系統(tǒng)無當(dāng)前故障和歷史故障，發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮不閃爍，這時可以正常啟動發(fā)動機(jī)。 ③如果電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在當(dāng)前故障或歷史故障，發(fā)動機(jī)故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關(guān)，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統(tǒng)的當(dāng)前故障，如果是歷史故障，駕駛員必須確認(rèn)故障已經(jīng)排除，才可以正常啟動發(fā)動機(jī)。 a.歷史故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢測到發(fā)生較嚴(yán)重故障時，系統(tǒng)會自動保存這些故障在ECU的內(nèi)存中，排除故障后，必須用故障診斷儀內(nèi)存中的故障代碼，否則，即使故障排除，故障燈依然會常亮。這些已經(jīng)被排除的，但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。 b、當(dāng)前故障。當(dāng)前還沒有被排除的故障。 ④發(fā)動機(jī)無故障正常點(diǎn)火后，故障指示燈熄滅。 故障閃碼的讀取方法：如顯示的為故障閃碼21，用故障燈的閃爍時間來表示，如21,故障燈先連續(xù)閃兩下，中間間隔0.5s表示數(shù)字2，再隔1.5s閃一下表示數(shù)字1。如有多個故障，每按一次故障請求開關(guān)顯示一個故障，依次顯示。 （2）故障代碼顯示 如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀，則可以利用其強(qiáng)大的功能讀取故障代碼并對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。 ①快速、方便地讀取或故障碼。 ②對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷故障提供依據(jù)。 ③能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況，如發(fā)動機(jī)某一缸停止噴油。 ④在車輛運(yùn)行或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。 ⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 ⑥有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。 ⑦有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對發(fā)動機(jī)控制ECU進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 故障診斷儀的使用方法如下。 ①將點(diǎn)火開關(guān)保持在“OFF”位置，然后連接診斷儀接口線束和發(fā)動機(jī)診斷插座。 ②將點(diǎn)火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”位置，不要啟動發(fā)動機(jī)。此時故障診斷口處于狀態(tài)。 ③在診斷儀顯示“系統(tǒng)選擇”中選擇“BOSCH”，按確認(rèn)。 ④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中，選擇“系統(tǒng)故障診斷”。 ⑤自在常規(guī)選擇界面中，選擇“讀取故障代碼”。 ⑥診斷儀顯示故障代碼。 ⑦根據(jù)故障代碼對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行排除。故障排除后，原故障代碼后，用故障診斷儀對電控燃油噴射系統(tǒng)再進(jìn)行一次故障診斷，確認(rèn)無故障后，再交付使用。




柴油機(jī)為什么冒黑煙 柴油機(jī)在高負(fù)荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。 炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。 柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。 但是如果氣缸空氣不足，混合過程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。 積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。


點(diǎn)擊查看維曼機(jī)電設(shè)備(甘孜市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】