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高速公路護欄板裝置，包括橫梁及設置在橫梁兩側的支撐柱，支撐柱底部安裝有底座，底座為加重底座，其底座下部還設有抓地裝置，橫梁下部安裝有鋼絞線，鋼絞線兩端固定在支撐柱上，鋼絞線下部橫向設有管道結構，支撐柱上開有對應管道結構的通孔，管道結構兩端位于通孔內，管道結構下部豎向設有若干鋼制護欄段，鋼制護欄段通過螺栓結構固定在支撐柱上，鋼制護欄段底部連接在預留管上。高速公路護欄板支架其實就是我們說的橋梁護欄支架，因其是目前公路橋梁交通設備中較主流的防撞設施而得名。同時也有橋梁高速公路護欄板支架、鑄鐵護欄支架、鑄鋼護欄支架、景觀護欄支架、牛角護欄支架、公路橋梁高速公路護欄板等不同稱法。高速公路護欄板支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護欄支架和中央分隔帶護欄兩種。



防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。 主要成分：用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。




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