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產品優(yōu)勢圖
隧道施工技術領域,具體提供一種隧道拱架連接工裝,包括限位板,所述限位板的兩側設有限位槽,兩個所述限位槽分別用于適配連接拱架工字鋼的兩個翼板,所述限位板連接有定位件,所述定位件用于對應適配的連接鋼板的連接孔.本實用新型所述的隧道拱架連接工裝,通過限位槽先將限位板在拱架工字鋼上定位,再通過定位件將所述連接鋼板在限位板上定位,進而實現所述連接鋼板在所述拱架工字鋼上的定位,進而使連接鋼板的連接孔能夠直接與定位件匹配即可保證連接鋼板能夠快速,準確的到達連接鋼板的指定連接位置,進而使連接鋼板和拱架工字鋼的連接精度和連接效率更高,有效的提高了施工效率,避免人工和時間的浪費.一鍵清理工字鋼冷彎機
肋骨冷彎數控加工技術的研究動態(tài).在弦線測量法和機械手肋骨冷彎機的基礎上,對彎曲角度的實時計算方法,肋骨回彈處理方法和自動劃線參數的計算方法進行了研究,提出了檢測機構,彎曲模具的改進方法,設計了自動劃線裝置和機械手肋骨冷彎機控制程序,并對其進行長期的反復試驗與不斷改進.論文要點如下: 通過研究彎曲角度的實時計算方法,實時計算出實際進料處的肋骨彎曲角度θi.與事先計算的理論角度θi的對比,進一步證明彎曲角度實時計算的必要性.彎曲角度的實時計算了肋骨進料誤差對加工控制角度的影響,提高了數控機械手肋骨冷彎機的加工精度. 分析了肋骨加工中的彎曲回彈過程,詳細記錄彎曲回彈中各個階段的角度,考慮機器控制中的過沖問題,采用偏移角代替回彈角應用到回彈處理過程,減少了型材彎曲中的反復逼近次數,提高了肋骨加工效率. 研究了機械手數控肋骨冷彎機自動劃線的參數計算方法.根據型線坐標系統(tǒng)下的劃線參數,機械手肋骨冷彎機的安裝參數和加工過程中的進料參數,推導檢測坐標系中劃線參數的計算過程,并分析了采用該方法進行實際劃線結果的誤差影響因素.結合提出的自動劃線裝置,能在自動彎曲過程中,將傳感器返回的坐標數據進行實時處理,計算出劃線裝置的工作參數,同時在肋骨的規(guī)定部位上,
產品案例
公司實力
這個過程叫做測量設計或叫做隧道貫通誤差的預計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制短隧道應用普通水平儀，長隧道應用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。隧道開挖編輯 語音開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。工字鋼冷彎機
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