后來(lái)由于技術(shù)的發(fā)展和在市場(chǎng)的推動(dòng)下又進(jìn)一步向較大直徑無(wú)縫鋼管生產(chǎn)發(fā)展，先后建成投產(chǎn)了衡陽(yáng)鋼管廠、上海鋼管廠、昆明市無(wú)縫鋼管廠、廣鋼無(wú)縫鋼管廠、長(zhǎng)治鋼鐵公司、洪都鋼廠、常州鋼鐵廠、天津市無(wú)縫鋼管廠、大冶鋼廠、大連鋼廠、安陽(yáng)鋼廠、重慶市無(wú)縫鋼管廠、成都金屬加工總廠、首鋼特鋼廠、合肥鋼鐵廠等（Φ76mm）；重鋼三廠（Φ90mm），長(zhǎng)城特鋼、撫順?shù)搹S、西寧鋼廠、上海 鋼鐵廠（Φ100mm），蘇州鋼廠（Φ120mm）和南通市特殊鋼廠（Φ200mm） 穿孔機(jī)和相應(yīng)的冷拔、冷軋管生產(chǎn)線。及包鋼無(wú)縫鋼管廠（Φ400mm）自動(dòng)軋管機(jī)組。

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酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗是?

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過(guò)程中金屬表面形成了一層保護(hù)性的惰性薄膜。實(shí)際上，通遼酸洗鈍化鋼管，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物，同時(shí)也有助于加快氧化過(guò)程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個(gè)船艙表面。切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產(chǎn)生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度，測(cè)出水流裝滿200升圓桶的時(shí)間，以計(jì)算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的原理：其鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來(lái)解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開(kāi)的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。

  酸洗鈍化的慣例工藝如下：

  →酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→

  預(yù)處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置

  →酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→