臨汾地區(qū)鋼廠(chǎng)均表示，目前來(lái)看，鐵礦石長(zhǎng)期供應(yīng)依舊偏緊，但短期由于限產(chǎn)和價(jià)格偏高，繼續(xù)采購(gòu)動(dòng)力降低，鋼廠(chǎng)仍以按需采購(gòu)為主，短期鐵礦石價(jià)格或承壓。

鋼廠(chǎng)采購(gòu)煤焦方面，據(jù)杜宸介紹，雖然山西地區(qū)在煤焦方面具有天然采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前河津地區(qū)限產(chǎn)趨嚴(yán)疊加第二屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)召開(kāi)在即，使得原料采購(gòu)受到一定限制，若后期采購(gòu)緊張，鋼廠(chǎng)可能減少汽車(chē)運(yùn)量，增加火車(chē)運(yùn)量，要求現(xiàn)有供貨商增加供給量，或選擇周邊其他原料商采購(gòu)。

長(zhǎng)協(xié)客戶(hù)居多焦化廠(chǎng)保持平穩(wěn)運(yùn)行

在調(diào)研過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，焦化企業(yè)在原料采購(gòu)方面以長(zhǎng)協(xié)為主，薄壁鍍鋅管以保證自身的開(kāi)工，單獨(dú)采購(gòu)、一單一議的情況并不多見(jiàn)。

記者24日從攀鋼有關(guān)部門(mén)獲悉，今年以來(lái)，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。

通過(guò)加快鋼軌產(chǎn)線(xiàn)數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線(xiàn)智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。

從調(diào)研情況來(lái)看，下游成材需求確有走弱跡象，現(xiàn)貨采購(gòu)量有減少趨勢(shì)，但需求弱化小于預(yù)期?！半m然鋼廠(chǎng)利潤(rùn)水平較低，但山西鋼廠(chǎng)新置換的高爐陸續(xù)準(zhǔn)備投產(chǎn)，如果沒(méi)有其他突發(fā)因素，開(kāi)始生產(chǎn)之后短期內(nèi)停產(chǎn)的可能性較小。此外，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革使得鋼廠(chǎng)前期獲得較為豐厚的利潤(rùn)，6分鍍鋅管對(duì)當(dāng)前低利潤(rùn)的容忍度較高，即使利潤(rùn)趨近盈虧平衡線(xiàn)，也不會(huì)進(jìn)行停爐作業(yè)，但有通過(guò)增加檢修主動(dòng)降低產(chǎn)量的可能?！鄙虾Ｈ陉煌顿Y黑色研究員杜宸說(shuō)。

事實(shí)上，此次調(diào)研的多數(shù)企業(yè)都在進(jìn)行產(chǎn)能置換工作，并且已經(jīng)按照計(jì)劃實(shí)施，其中一座大型高爐在7月初投產(chǎn)，伴隨投產(chǎn)退出兩座450立方米高爐，另外一座9月初投產(chǎn)。其他企業(yè)置換的高爐目前也在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底將陸續(xù)完成。