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柴油發(fā)電機(jī)是租還是買 當(dāng)下,生活中處處都可以看見發(fā)電機(jī)組的身影。柴油發(fā)電機(jī)用途越來越廣泛了,家庭用戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組是買還是租比較糾結(jié)。下面維曼江西撫州發(fā)電機(jī)出租為大家提供以下幾點(diǎn)建議: 一、根據(jù)租賃發(fā)電機(jī)時(shí)間的長短 有時(shí)候停電時(shí)間長,租發(fā)電機(jī)就會(huì)顯得不劃算,因?yàn)橐话愕淖赓U供應(yīng)商都是按照租賃發(fā)電機(jī)時(shí)間得長短來收費(fèi)的,租的時(shí)間越長,租賃費(fèi)就會(huì)越高。相應(yīng)的,成本費(fèi)也就高了,所以 是買一臺(tái)發(fā)電機(jī),買了之后就不要擔(dān)心停電的時(shí)候工作不能進(jìn)行了。而相反,像一些建筑工地則適合短期的租賃,建筑施工一旦完成,發(fā)電機(jī)就會(huì)被閑置,而且發(fā)電機(jī)體積也大,移動(dòng)起來不是很方便,如果短期的租發(fā)電機(jī),那么成本就會(huì)相應(yīng)地減少,而且用買發(fā)電機(jī)的錢可以放在其他工作領(lǐng)域,這樣形成了現(xiàn)金的有效流動(dòng),不會(huì)造成資金的浪費(fèi)。 二、根據(jù)需要用電的頻繁度 很多企業(yè),比如一些頻繁用到電的廠家及商場,就需要買一臺(tái)發(fā)電機(jī)作為備用,一停電,就不會(huì)造成正常工作程序的中斷,而導(dǎo)致工作無法進(jìn)行,形成經(jīng)濟(jì)損失。而像一些不經(jīng)常用電,而停電也不會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重?fù)p失的廠家及商場則考慮租發(fā)電機(jī),租發(fā)電機(jī)的成本可能會(huì)高,但短期的租賃是不會(huì)造成太大的經(jīng)濟(jì)成本的。而且還要選對(duì)好的租賃供應(yīng)商,好的租賃供應(yīng)商會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和優(yōu)惠的價(jià)格。 所以客戶要根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇。在停電的時(shí)候,很多企業(yè)都會(huì)面臨著在租發(fā)電機(jī)還是買發(fā)電機(jī)的選擇困擾,要是買發(fā)電機(jī),買回來可以隨時(shí)隨地發(fā)電,很方便,但是一旦過了停電的時(shí)間,發(fā)電機(jī)就被閑置了,既占了空地,也浪費(fèi)了資金。那么要是租發(fā)電機(jī),靈活性很強(qiáng),不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)資金的困擾,但短期的江西撫州發(fā)電機(jī)出租,會(huì)給一些企業(yè)帶來租金成本高的困擾。




維曼機(jī)電設(shè)備(撫州市分公司)將繼續(xù)堅(jiān)持“質(zhì)量至上、用戶為先、信譽(yù)良好”的宗旨,以優(yōu)惠的價(jià)格,優(yōu)異的 出租600KW發(fā)電機(jī)和完善的服務(wù)來滿足廣大用戶的需求。依靠創(chuàng)新和優(yōu)良的品質(zhì),出優(yōu)異產(chǎn)品,創(chuàng)優(yōu)異效益,與您共創(chuàng)美好燦爛的明天!



柴油發(fā)電機(jī)組的油箱安裝注意事項(xiàng) 下面我們將會(huì)為大家詳細(xì)講解柴油發(fā)電機(jī)組油箱的安裝注意事項(xiàng): 一.柴油發(fā)電機(jī)的油箱存放位置必須不受威脅以防止火災(zāi),油桶或者油箱應(yīng)該單獨(dú)放在看得見的地方, 適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn),而且必須嚴(yán)格遵守生產(chǎn)守則,嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙; 二.如果是用戶自行制作油箱,那么應(yīng)該注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱的箱體材料應(yīng)該選用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,因?yàn)檫@兩者會(huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生可能 引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率; 三.油箱放置后,高油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油之壓 力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī); 四.油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng); 五.油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換。




發(fā)電機(jī)為什么能發(fā)電? 發(fā)電機(jī)原理及構(gòu)造——發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng) 眾所周知,同步發(fā)電機(jī)要用直流電流勵(lì)磁。在以往的他勵(lì)式同步發(fā)電機(jī)中,其直流電流是有附設(shè)的直流勵(lì)磁機(jī)供給。直流勵(lì)磁機(jī)是一種帶機(jī)械換向器的旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)。其多相閉合電樞繞組切割定子磁場產(chǎn)生了多相交流電,由于機(jī)械換向器和電刷組成的整流系統(tǒng)的整流作用,在電刷上獲得了直流電,再通過另一套電刷,滑塊系統(tǒng)將獲得的直流輸送到同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,勵(lì)磁繞組去勵(lì)磁,因此直流勵(lì)磁機(jī)的換向器原則上是一個(gè)整流器,顯然可以用一組硅二節(jié)管取代,而功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展提供了這個(gè)條件。將半導(dǎo)體元件與發(fā)電機(jī)的軸固結(jié)在一起轉(zhuǎn)動(dòng),則可取消換向器、滑塊等滑動(dòng)接觸部分、利用二極管換成直流電流。直流送給轉(zhuǎn)子勵(lì)磁、繞組勵(lì)磁。這就是無刷系統(tǒng)。 下面我們以典型的幾種不同發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng),介紹它的工作原理。 一、相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁原理 由線形電抗器DK把電樞繞組抽頭電壓移相約90°、和電流互感器LH提供的電壓幾何疊加,經(jīng)過橋式整流器ZL整流,供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組。負(fù)載時(shí)由電流互感器LH供給所需的復(fù)勵(lì)電流,進(jìn)行電流補(bǔ)償,由線形電抗器DK移相進(jìn)行相位補(bǔ)償。 二、三次諧波原理 對(duì)一般發(fā)電機(jī)來源,我們需要的是工頻正弦波,稱為基波,比基波高的正弦波都稱為諧波、其中三次諧波的含量 ,在諧波發(fā)電機(jī)定子槽中,安放有主繞組和諧波勵(lì)磁繞組(s1、s2),而這個(gè)繞組之間沒有電的聯(lián)系。諧波繞組將繞組中150HZ諧波感應(yīng)出來,經(jīng)過ZL橋式整流器整流,送到主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組LE中進(jìn)行勵(lì)磁。 三、可控硅直接勵(lì)磁原理 可控硅直接勵(lì)磁是采用可控硅整流器直接將發(fā)電機(jī)輸出的任一相一部分能量,經(jīng)整流后送入勵(lì)磁繞組去的勵(lì)磁方式,它是由自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR),控制可控硅的導(dǎo)通角來調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流大小而維持發(fā)電機(jī)端電壓的穩(wěn)定。 四、無刷勵(lì)磁原理 無刷勵(lì)磁主要用于西門子、斯坦福、利萊等無刷發(fā)電機(jī)。它是利用交流勵(lì)磁機(jī),其定子上的剩磁或 磁鐵(帶永磁機(jī))建立電壓,該交流電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流起整流后,送入主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組,使發(fā)電機(jī)建壓。自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)能根據(jù)輸出電壓的微小偏差迅速地減小或增加勵(lì)磁電流,維持發(fā)電機(jī)的所設(shè)定電壓近似不變




什么是積碳,維曼江西撫州發(fā)電機(jī)出租來告訴你   柴油發(fā)電機(jī)積碳,或者發(fā)電機(jī)積碳,維曼發(fā)電機(jī)組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒聽說過,甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中,所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。   發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多,小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn):   一、噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多,均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。   二、竄機(jī)油嚴(yán)重。   三、漏氣嚴(yán)重。   四、冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。   五、柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。   六、柴油機(jī)超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全

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