冷拔無(wú)縫鋼管生產(chǎn)過(guò)程有無(wú)芯棒需要注意事
一、冷拔無(wú)縫鋼管無(wú)芯棒拔制生產(chǎn)注意事項(xiàng):(拔制時(shí)只用拔管模不必芯棒);
二、冷拔無(wú)縫鋼管短芯棒拔制生產(chǎn)注意事項(xiàng):(拔制時(shí)用拔管模及軸向固定的長(zhǎng)度不大的短芯棒);
三、冷拔無(wú)縫鋼管長(zhǎng)芯棒拔制生產(chǎn)注意事項(xiàng):(拔制時(shí)用拔管模及隨所拔鋼管一起移動(dòng)的長(zhǎng)度略大于管子長(zhǎng)度的長(zhǎng)芯棒);
四、冷拔無(wú)縫鋼管游動(dòng)芯棒拔制生產(chǎn)注意事項(xiàng)(拔制時(shí)用拔管模及不作軸向固定而能自行穩(wěn)定地保持在變形區(qū)中的短芯棒)。其間前兩種在出產(chǎn)上應(yīng)用得尤其遍及;無(wú)芯棒拔制用來(lái)減小冷拔無(wú)縫鋼管的外徑;其他三種帶芯棒的拔制首要用來(lái)緊縮無(wú)縫鋼管的壁厚,一起也有必定的減徑變形。
冷拔精密無(wú)縫鋼管具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、高壓、無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎、壓扁、壓扁無(wú)變形、表面無(wú)裂紋、防銹處理等特點(diǎn)。主要用于汽車、摩托車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、氣動(dòng)或液壓元件。
可握彎可變形的冷拔無(wú)縫鋼管已經(jīng)生產(chǎn)出廠
近幾年,鋼管市場(chǎng)出現(xiàn)了,一種新的無(wú)縫鋼管,這就是冷拔無(wú)縫鋼管。許多會(huì)使用到無(wú)縫鋼管的行業(yè),都開(kāi)始選擇冷拔無(wú)縫鋼管了。因?yàn)檫@種鋼管有著,非常卓越的使用性能。這讓所有的行業(yè),在使用的過(guò)程中,都不會(huì)遇到很多麻煩的問(wèn)題。其次還因?yàn)槔浒螣o(wú)縫鋼管,可以適應(yīng)各種后續(xù)的加工。
一般的鋼管,由于自身并不是那么的穩(wěn)定,在加工的過(guò)程中,很有可能會(huì)出現(xiàn)裂縫,或者是不規(guī)則變形的情況。一旦管道出現(xiàn)了,這樣的一些問(wèn)題,這會(huì)帶來(lái)很多后續(xù)的問(wèn)題。如果發(fā)生變形的部位,只是很小一部分,那么直接將這個(gè)部分,進(jìn)行切除就行了。可要是發(fā)生變形的部位,已經(jīng)是非常大了。
想要確保使用的性能,那就必須要更換,一條新的鋼管了。無(wú)論是遇到哪種情況,無(wú)論是選擇哪一種處理方式,這都是會(huì)帶來(lái)一定的損失??扇绻褂昧死浒螣o(wú)縫鋼管,就完全不會(huì)存在,這些方面的擔(dān)心。因?yàn)檫@種鋼管,在制作的過(guò)程中,就對(duì)于管道進(jìn)行了一定的強(qiáng)化處理。這讓冷拔無(wú)縫鋼管本身,金屬的變形變得更加的均勻,同時(shí)這可以讓精密鋼鋼管,其中某一個(gè)部分,在加工的過(guò)程硬化。比如說(shuō)在變形的部分,產(chǎn)生了硬化之后,就可以讓變形,不會(huì)朝著其他,沒(méi)有發(fā)生形變的部位擴(kuò)散。這確保了在使用過(guò)程中,不會(huì)因?yàn)楣艿赖淖冃?,可能帶?lái)的危害以及損失。以上簡(jiǎn)單介紹了冷拔無(wú)縫鋼管的優(yōu)勢(shì)所在,有需要冷拔無(wú)縫鋼管的可與我公司聯(lián)系!?。?!
20#鋼管壽命的影響因素及控制方法
20#鋼管的早期失效形式,主要有:破裂、塑性變形、磨損、腐蝕、疲勞在正常條件下主要是接觸疲勞主要內(nèi)在影響因素:硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性、抗蝕性、內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)(服役條件之外)
1. 淬火鋼中的馬氏體
高碳鉻鋼原始組織:粒狀珠光體
淬火+低溫回火:淬火馬氏體 M中含碳量,明顯影響鋼的力學(xué)性能
GCr15鋼淬火M含碳量為0.5%~0.56% 可獲得抗失效能力**強(qiáng)的綜合力學(xué)性能。
M:隱晶馬氏體,測(cè)得的含碳量是平均含碳量。
2. 淬火鋼中的殘留奧氏體
高碳鉻鋼經(jīng)正常淬火后,可含有8%~20%Ar(殘留奧氏體)。
軸承零件中的Ar有利也有弊,Ar含量應(yīng)適當(dāng)。
Ar%↑ 硬度、接觸疲勞壽命均隨之而增加,達(dá)到峰值后又隨之而降低Ar的有利作用必須是在Ar穩(wěn)定狀態(tài)之下,20#鋼管如果自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,將使鋼的韌性急劇降低而脆化。
軸承受載較小時(shí):Ar發(fā)生少量變形,既消減了應(yīng)力峰,又使已變形的Ar加工強(qiáng)化和發(fā)生應(yīng)力應(yīng)變誘發(fā)馬氏體相變而強(qiáng)化,Ar量增多對(duì)接觸疲勞壽命的影響減小軸承受載較大時(shí):Ar較大的塑性變形與基體會(huì)局部產(chǎn)生應(yīng)力集中而破裂,從而使壽命降低
3.淬火鋼中的未溶碳化物
淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素將開(kāi)始顯現(xiàn)形貌、大小、分布受鋼的化學(xué)成分和淬火前原始組織的影響受奧氏體化條件的影響。
承載時(shí)(特別是碳化物呈非球形)與基體引起應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋,從而會(huì)降低韌性和疲勞抗力。
淬火未溶碳化物影響鋼的性能
影響淬火馬氏體的含碳量和Ar含量及分布,從而對(duì)鋼的性能產(chǎn)生附加影響。
淬火未溶碳化物過(guò)多對(duì)鋼的綜合力學(xué)性能和失效抗力是有害的。
軸承鋼淬火后有少量未溶碳化物是必要的 耐磨性 獲得細(xì)晶粒隱晶馬氏體要求未溶碳化物少(數(shù)量少)、小(尺寸?。?、勻(大小彼此相差很小,而且分布均勻)、圓(每粒碳化物皆呈球形)。
適當(dāng)降低軸承鋼的含碳量是提高制件使用壽命的途徑之一。
4.淬火回火后的殘留應(yīng)力
軸承零件經(jīng)淬火低溫回火后,仍具有較大的內(nèi)應(yīng)力。
表面殘留壓應(yīng)力的增大,疲勞強(qiáng)度隨之增高(過(guò)大的殘留應(yīng)力可能引起零件的變形)表面殘留內(nèi)應(yīng)力為拉應(yīng)力時(shí),則使疲勞強(qiáng)度降低。
5.鋼的雜質(zhì)含量
雜質(zhì):非金屬夾雜物 有害元素(酸溶)如氧含量越高,氧化物夾雜物就越多鋼中雜質(zhì)對(duì)力學(xué)性能和制件抗失效能力的影響與雜質(zhì)的類型、性質(zhì)、數(shù)量、大小及形狀有關(guān)通常都有降低韌性、塑性和疲勞壽命的作用對(duì)于在高應(yīng)力下工作的軸承零件,必須降低制造用鋼的含氧量例外:鋼中的MnS夾雜物因形狀呈橢球狀能夠包裹危害較大的氧化物夾雜對(duì)疲勞壽命降低影響較小甚至還可能有益。
一:已知無(wú)縫管無(wú)縫鋼管外徑和承受壓力求壁厚計(jì)算方法
壓力=1Mpa
外徑=168mm
系數(shù)=8
材質(zhì)抗拉強(qiáng)度=400Mpa
壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)=1.68mm
二:已知無(wú)縫管無(wú)縫鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計(jì)算方法
壁厚=2mm
管外徑=21mm
系數(shù)=8
材質(zhì)抗拉強(qiáng)度=400Mpa
壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑*系數(shù))=9.52Mpa
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