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對河道護欄性能的評價是一個綜合性的評估過程，需要從多個角度和多個學科方面進行考察。
要確定河道護欄達到什么樣的性能要求才可稱其為“好”，就必然涉及到生物力學、人機工程學、交通事故統(tǒng)計及道路設施工程學等諸多學科，如乘員風險指標中各向加速度允許檻值的確定就與人體對荷載的承受極限密切相關，車輛對河道護欄的較大沖入距離、車體的較大傾斜角度及車輛轉向后的彈出角等參數(shù)亦不能超過某一具體范圍等。
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河道護欄的選擇原則有如下要求：
1、河道護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、河道護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
橋護欄尺寸齊全。有些橋護欄對尺寸要求不高，但大多數(shù)橋護欄都有精度要求，對產(chǎn)品尺寸和規(guī)格的要求也不盡相同。這需要生產(chǎn)。生產(chǎn)機械的準確性。由于橋梁護欄在防止車輛和行人在日常生活中脫穎而出，因此它們也起到了美化的作用。在橋梁護欄的生產(chǎn)中，實際也在安裝中連接，雖然不是它需要與我們在機械設備制造行業(yè)的合作一樣，但尺寸仍然非常重要，畢竟很多建筑行業(yè)的尺寸不容易保證和確定。
由橋護欄所知，機械生產(chǎn)的公差以毫米計算，建筑業(yè)的公差以厘米計算。然后我們使用橋梁護欄來使用機械，橋梁護欄屬于建筑行業(yè)，兩者需要配合良好，以確保橋梁護欄在安裝中不會出現(xiàn)問題。橋護欄要求生產(chǎn)者根據(jù)用戶需要使用不同的橋護欄模具生產(chǎn)橋梁護欄。這確保了橋護欄的準確性，并且不會對和使用產(chǎn)生影響。
