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聚丙烯網(wǎng)狀纖維以改性聚丙烯為原料,經(jīng)擠出、拉伸、成網(wǎng)、表面改性處理、短切等工序加工 而成。纖維外形成網(wǎng)片狀,在混凝土的攪拌過程中,網(wǎng)狀纖維被擠壓撕開成為一根根兩頭帶鉤形的單絲且相互牽扯多向分布,增強(qiáng)了纖維和混凝土的粘接力。數(shù)量巨 大的纖維在混凝土中呈三維立體狀態(tài)分布,提供網(wǎng)狀承托作用,安徽合肥聚丙烯纖維從根本上改變混凝土的抗裂、抗沖擊、抗疲勞、抗磨損性能,大大提高混凝土的韌性及變形能力,使 混凝土工程質(zhì)量顯著提高。 聚丙烯纖維 作用機(jī)理 水泥混凝土在硬化過程中,水泥和水的水化物反應(yīng),引起混凝土體積的收縮,在后期又由于 混凝土內(nèi)自由水分蒸發(fā)引起干縮,這些收縮應(yīng)力超出水泥基體的抗拉強(qiáng)度就會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫。微裂縫發(fā)展約70%是在3-7d凝膠期內(nèi)完成,安徽合肥聚丙烯纖維此時混凝 土的抗拉強(qiáng)度小于1MPa。在混凝土中加入強(qiáng)韌系列混凝土砂漿用纖維后,纖維能輕易迅速均勻分散在混凝土中形成一種亂向支撐體系,分散了混凝土的定向應(yīng) 力,阻止混凝土中原生裂縫的發(fā)生和發(fā)展,或減少原生微裂縫的數(shù)量和尺度,大大提高了混凝土防裂抗?jié)B能力,改善混凝土韌性,從而延長混凝土的使用壽命。 另外由于纖維本身具有一定的強(qiáng)度,纖維均勻分散在混凝土中并形成的錨固作用,其在瞬間可吸收一定的破壞能量。
聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻,正常生產(chǎn),不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。安徽合肥聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng),提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡單經(jīng)濟(jì),采用人工或機(jī)械直接投放,綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能,同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性,使道路使用周期長,能夠提高瀝青路面耐久性能,延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上,抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。
經(jīng)過金鴻耀工程材料(合肥市分公司)多年的努力,現(xiàn)公司擁有一批高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊,和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊,被認(rèn)定為安徽合肥高新技術(shù)企業(yè),我們堅持以質(zhì)量為生命, 剪切鋼纖維市場為導(dǎo)向,誠信為本的理念,永遠(yuǎn)把客戶的利益和需求放在首位,且在國內(nèi)外市場上有一定的認(rèn)知度,同時也獲得行業(yè)內(nèi)人士和客戶一致的認(rèn)可,同時歡迎各界朋友同我公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作。
現(xiàn)代高新混凝土工程中,混凝土的應(yīng)用向著高強(qiáng)度、大流動度方向發(fā)展。安徽合肥聚丙烯纖維隨著混凝土強(qiáng)度和坍落度的提高,水泥的和用量不斷增加,由此帶來的副作用是水化熱加劇,混凝土的凝固收縮量加大,收縮應(yīng)力變大,裂縫數(shù)量增多。此外,隨著建筑構(gòu)件向大體積、大面積、形狀復(fù)雜多樣的方向發(fā)展,向地下空間的發(fā)展,混凝土內(nèi)的應(yīng)力大而復(fù)雜,裂縫的出現(xiàn)亦較以往多得多。因此,從混凝土防水的角度看,除了注重混凝土抗?jié)B性(密實度)外,安徽合肥聚丙烯纖維更注意由于混凝土抗裂性不足而引起的滲漏,特別是高標(biāo)號的混凝土。 應(yīng)用微纖維混凝土進(jìn)行抗裂防水的新技術(shù),即在混凝土中添加適量的聚丙烯纖維是克服混凝土開裂的有效途徑。纖維在混凝土中形成的亂向支撐體系,產(chǎn)生了一種有效的二級加果,能夠有效地減少混凝土的早期泌水,降低混凝土中的孔隙率,并且減少混凝土的早期干縮。 通過分析聚丙烯纖維混凝土的防水機(jī)理,說明在混凝土中摻加適量的聚丙烯纖維能有效地提高混凝土材料的抗裂防滲性能。
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