洛陽世瑞新材專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工過程中發(fā)生坍塌時,新型隧道逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道!
隧道逃生管耐沖擊實驗 在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和新材料逃生管相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴重變形,但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,新材料逃生管重量輕,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。
新型隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):
1.隧道逃生管道,高分子逃生管道常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm
2.長度標準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據(jù)要求定做。
3.隧道逃生管道,高分子逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
4.顏色:橘黃色
5.隧道逃生管道,高分子逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
6.重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米。
近期是管道行業(yè)的淡季期,由于天氣原因,南方的山竹肆虐,北方的大雨不斷致使交通不便,可是我們的物流方面仍然持續(xù)不斷地發(fā)貨中,為了完成客戶的訂單,我們不遺余力的努力把產(chǎn)品送到客戶中。
多年來,世瑞新材料科技(甘肅省分公司)始終堅持“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”的經(jīng)營策略,秉承“以 逃生管道價格市場為準則,以新創(chuàng)科技為先導(dǎo)”“以德做人、以誠做事”,的經(jīng)營理念,扎實地走科研與生產(chǎn) 逃生管道價格相結(jié)合的道路。常年來受到了各界的一致好評, 每個員工堅持“質(zhì)量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競爭力,鑄造鮮明的企業(yè)文化,追求可持續(xù)發(fā)展打造強勢品牌,實現(xiàn)科技富民,產(chǎn)業(yè)報國之宏愿。
隧道逃生管道_逃生管匠心打造
新型逃生管安裝施工注意事項:
1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)新型逃生管,外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 新型逃生管,經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3. 新型逃生管,所用管材采用φ800mm的道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
4. 新型逃生管,采用φ800mm的承插管道,設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將管道沖脫。
5. 新型逃生管,在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
隧道逃生通道采用Φ800*30管材,該隧道逃生通道重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
新型隧道逃生通道材料重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期復(fù)使用。受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。交通部門對聚乙隧道烯逃生通道在隧道施工應(yīng)急救援通道進行了論證。 隧道逃生通道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理, 通過對隧道逃生通道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生通道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性.