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　　值得注意的是，房地產(chǎn)市場供大于求的現(xiàn)狀，才是本輪房地產(chǎn)行業(yè)的根源，因此降息對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的效果相對(duì)有限。其他制造業(yè)行業(yè)的形勢也不容樂觀。多年以來，汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。 　　是自主品牌汽車銷量明顯，市場占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。雖然近兩個(gè)月出現(xiàn)反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時(shí)尚早。從合金鋼管企業(yè)反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給合金鋼管企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。 　　產(chǎn)能過剩已成為工業(yè)化進(jìn)程中較突出的矛盾問題。合金鋼管行業(yè)分析師張沙智表示,產(chǎn)能過剩的根本原因,在于投資過于密集,其中又以民企投資上量為明顯。只有加快企業(yè)間兼并重組,加快落后產(chǎn)能的淘汰速度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理布局,才能解決合金鋼管產(chǎn)能過剩的問題。 　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照下達(dá)的工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù),今年我市有7個(gè)行業(yè)涉及淘汰落后產(chǎn)能任務(wù),包括淘汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等。期間,我市將支持開展企業(yè)間并購整合,支持優(yōu)勢企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制實(shí)施重組,以此產(chǎn)業(yè)集中度來化解過剩產(chǎn)能。



　　自2006年次成為的合金鋼管出口國，隨后的2007年和2008年均保持此位置，盡管2008年的出口量14%，為5620萬噸。在2008年第三季度達(dá)到2130萬噸的出口峰值后，第四季度的出口量降至1000萬噸以下。而2009年季度的出口僅為450萬噸，同比57%；進(jìn)口基本與去年持平，為410萬噸。 　　冶金工業(yè)規(guī)劃院長李新創(chuàng)向表示，合金鋼管行業(yè)需求未來主要解決的是產(chǎn)品質(zhì)量不，不是單指合金鋼管質(zhì)量不。鋼企未來首先要發(fā)展高端產(chǎn)品，滿足不斷快速發(fā)展的新要求，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)還要不斷，其次，合金鋼管行業(yè)還要未來產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。 　　鋼鐵消費(fèi)總量、生產(chǎn)總量雖然沒有大的變化，但是結(jié)構(gòu)的任務(wù)還是很艱巨，只有通過才能夠更好的為鋼鐵下游服務(wù)。相比鄰國，2013年合金鋼管產(chǎn)量是6600萬噸，出口量是2920萬噸，占44%，而這一數(shù)據(jù)也達(dá)到了38%。 　　合金鋼管出口的競爭對(duì)手主要就是，但是對(duì)比鄰國可以發(fā)現(xiàn)，合金鋼管行業(yè)仍然處于不正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在合金鋼管的月度產(chǎn)量都在9000多萬噸，出口量只占產(chǎn)量的10%，一年合金鋼管出口量比部分 一年的合金鋼管產(chǎn)量都多。




　　只要是年前庫存了貨物的合金鋼管鋼貿(mào)商，現(xiàn)在基本上都是在賠錢經(jīng)營?，F(xiàn)在市場上包鋼、宣鋼的價(jià)格大約在8510元/噸，今年1月份的市場價(jià)格是迷的，當(dāng)時(shí)幾乎都是虧損經(jīng)營?，F(xiàn)在做合金鋼管生意的利潤空間已經(jīng)很少了，每噸也就是20~40元之間，都是在勉強(qiáng)維持經(jīng)營。 　　對(duì)于目前國內(nèi)合金鋼管市場的低迷，業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在國內(nèi)合金鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，主要在2008年危機(jī)之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，下游需求增速放緩使得產(chǎn)能過剩的影響凸顯。到2012年年末國內(nèi)合金鋼管產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了9.7億噸，而2012年的合金鋼管產(chǎn)量卻只有7.17億噸，有近2.53億噸的產(chǎn)能閑置。 　　另外，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代后，鋼鐵企業(yè)盈利能力明顯下滑，2001年合金鋼管行業(yè)銷售利潤率為12.7%，2008年到2012年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤率分別是3.3%，2.46%、2.28%、2.24%、0.04%。是今年1月份國內(nèi)合金鋼管日產(chǎn)量達(dá)到215萬噸，屢創(chuàng)歷史新高，合金鋼管市場的供需矛盾越來越尖銳。 　　對(duì)于現(xiàn)在合金鋼管鋼貿(mào)市場的現(xiàn)狀，尤其是房地產(chǎn)建設(shè)用量得比較厲害，今年所能開工的項(xiàng)目僅為之前的10%；另一個(gè)原因是合金鋼管廠的銷售價(jià)格就比較低，這主要是因?yàn)樵牧翔F粉的市場情況也不好，含量在50以上的鐵粉以前在市場緊張的情況下價(jià)格是每噸2010元左右，即使在一般的情況下也在800~910元/噸。


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