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地基地面下沉注漿精品選購


不需對原基礎進行加固，梁的截面尺寸及配筋應通過計算確定，梁可置于原基礎或地梁下，當采用預制的抬梁時，梁，樁和基礎應緊密連接，并應驗算抬梁或挑梁與基礎或地梁間的局部受壓承載力，9.加固施工時如果上部結構和基礎剛度比較好。 地下水位較低和持力層埋置較淺，施工開挖對原結構不會產(chǎn)生附加下沉和開裂時，我們就可以采用墩式基礎或在原基礎下作坑式靜壓樁加固，10.在進行包鋼加固，如果采用扶壁柱式結構直接增層時，柱體應該落在新設置滴基礎上面。 然后新舊連成一個整體，新基礎下面如果是土質湖南長沙地基的時候，應該行夯入碎石或者可以采用其他方法加固后方可進行基礎施工，注漿加固應保證加固湖南長沙地基在面和深度連成一體，滿足土體滲透性，湖南長沙地基土的強度和變形的設計要求，在湖南長沙地基處理中。 注漿加固宜與其他湖南長沙地基處理方法聯(lián)合使用，當采用單一注漿加固方法處理湖南長沙地基時要充分論證其可靠性，而水泥為主劑的漿液注漿加固設計應符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗結果確定，一般可取1.0~2.0m，漿液的初凝應根據(jù)湖南長沙地基土質條件和注漿目的確定。



經(jīng)過區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結體，從而加固湖南長沙地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實用的單管旋噴注漿法，其形成的固結體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱湖南長沙地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。 在秦沈客運專線橋頭路基，涵洞基礎的湖南長沙地基加固施工中得到了廣泛應用，2工程概況秦沈客運專線A20標段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。 下層則以叫砂為川據(jù)設計文件及地質補勘，該涵址處地質情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數(shù)量為300根，3施工準備3.1施工機具旋噴注漿的主要機具:SH-30型地質鉆機及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機具，詳見下表:機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質鉆機SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機。




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