租賃應(yīng)急發(fā)電車(chē)視頻已經(jīng)精心制作完成,它將以全新的方式展現(xiàn)產(chǎn)品的獨(dú)特魅力,讓您為之傾倒。
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發(fā)電機(jī)組在充電過(guò)程中需注意事項(xiàng)
隨著科技的發(fā)展發(fā)電機(jī)組是功能越來(lái)越齊全,性能越來(lái)越穩(wěn)定。安裝、遼寧葫蘆島同城線路連接、遼寧葫蘆島同城操作也都是非常方便,為了使用發(fā)電機(jī)組,在發(fā)電機(jī)出租期間給發(fā)電機(jī)充電過(guò)程中要注意哪些?以下是維曼發(fā)電機(jī)租賃的技人員總結(jié)的幾要點(diǎn):
1、遼寧葫蘆島同城工作時(shí)要穿好防護(hù)用具,嚴(yán)防酸液飛濺傷人。
2、遼寧葫蘆島同城電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,禁止使用鐵、遼寧葫蘆島同城銅、遼寧葫蘆島同城鋅等金屬容器,嚴(yán)禁把蒸餾水倒入硫酸內(nèi),以防引起爆炸。
3、遼寧葫蘆島同城充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、遼寧葫蘆島同城負(fù)極,把線柱和接柱夾緊,防止因混線短路而引起火災(zāi)、遼寧葫蘆島同城爆炸和反充電等事故。
4、遼寧葫蘆島同城充電中,要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況,防止由于氣孔閉塞,蓄電池內(nèi)部壓力上升,而導(dǎo)致蓄電池外殼損壞。
5、遼寧葫蘆島同城不準(zhǔn)在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓,防止迸出火花造成事故。
6、遼寧葫蘆島同城充電間要保持通風(fēng)良好,不準(zhǔn)將電解液潑灑、遼寧葫蘆島同城滲漏在地上,蓄電池架上的電解液應(yīng)隨時(shí)沖洗干凈。
7、遼寧葫蘆島同城維修交流電路時(shí),必須切斷電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
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柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)
氣門(mén)傳動(dòng)主要為凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置。包括隨動(dòng)臂、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)赝茥U、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)負(fù)u臂軸以及丁字壓板等。氣門(mén)傳動(dòng)能保證按一定的配氣相位及時(shí)開(kāi)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),并保證有足夠的開(kāi)度。
1.凸輪軸
凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵零件之一。近年來(lái)康明斯公司通過(guò)對(duì)凸輪軸的改進(jìn),使柴油機(jī)性能有了一個(gè)飛躍的提高,形成了目前6BT系列柴油機(jī)凸輪軸的兩種形式,即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm,小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機(jī)某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)丌?、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)丌蟆⑦|寧葫蘆島當(dāng)?shù)丌?、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)丌?、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)丌龅刃?,目前?guó)產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短,噴油壓力較高,燃燒較為完全,能改善燃燒經(jīng)濟(jì)性,降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形,因此近年來(lái)生產(chǎn)的6BT系列柴油機(jī)已全部采用大凸輪軸。我國(guó)生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機(jī)凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機(jī)的短、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)刂亓枯p,提高了配氣機(jī)構(gòu)的剛度,減少了慣性。
6BT系列柴油機(jī)凸輪軸為7個(gè)軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個(gè)凸輪,其中有6個(gè)由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動(dòng)凸輪,12個(gè)控制進(jìn)、遼寧葫蘆島當(dāng)?shù)嘏艢忾T(mén)開(kāi)閉的桃形凸輪,凸輪軸的前端裝有正時(shí)齒輪,直接和曲軸上的正時(shí)齒輪合,間隙為0.10~0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種,一種是止推板,軸向駕校為0.03~0.13mm;另一種是凸輪軸軸承支撐,間隙為0.20~0.33mm。
凸輪軸共有七道輪軸勁,每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機(jī)油想通,機(jī)油由油道進(jìn)入以潤(rùn)滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同,而壁厚有兩種;一種是薄壁襯套,壁厚味1.59mm;另一種是厚壁襯套(大凸輪軸機(jī)型上用厚壁襯套),壁厚味2.38mm。凸輪軸(大凸輪軸機(jī)型)的七個(gè)襯套與三種規(guī)格,如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個(gè)定位缺口,安裝時(shí)應(yīng)朝下,對(duì)準(zhǔn)缸體上的油孔
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