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1.ISO/TS22163認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)適用于負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和維修過(guò)程的軌道交通行業(yè)組織
2.具有保障職能和遠(yuǎn)程的場(chǎng)所（非生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)），只能與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一起獲得IRIS認(rèn)證，但設(shè)計(jì)中心可以單獨(dú)得到IRIS認(rèn)證
3.對(duì)于負(fù)責(zé)軌道交通產(chǎn)品車隊(duì)維修、翻新和部件大修/修理的組織，例如，負(fù)責(zé)高速列車在庫(kù)停時(shí)間進(jìn)行維修的組織（動(dòng)車段），負(fù)責(zé)列車翻新維修（大修或重造）的組織（大修工廠），負(fù)責(zé)組件（大部件）維修的組織（工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段），都適于采用IRIS標(biāo)準(zhǔn)并可獲得IRIS認(rèn)證。
適合做ISO/TS22163認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)軌道交通行業(yè)定義如下：1.車體（Vehicle body） 包括：車體外殼、底架、地板、緩沖設(shè)置、車窗、隔板、油漆及聲阻、固定件等；
2.車體配件（Vehicle fitting out） 包括：前、后車體裝配、頂棚裝配、底架裝配、車體側(cè)墻裝配等；




建議性KPIs應(yīng)測(cè)量:顧客提出的不符合和抱怨的響應(yīng)時(shí)間;生產(chǎn)能力包括預(yù)測(cè)（包括為制造和基礎(chǔ)設(shè)施安裝）;問(wèn)題的解決時(shí)間，如開口項(xiàng);首件鑒定（見8.9）;生產(chǎn)設(shè)備停機(jī)時(shí)間;內(nèi)部審核過(guò)程（見9.2）;投標(biāo)管理過(guò)程（見8.1.2）

過(guò)程評(píng)審的結(jié)果要納入管理評(píng)審。

五、具體評(píng)價(jià)方法，可參見：附件一：績(jī)效評(píng)估矩陣；附件二：過(guò)程績(jī)效評(píng)估報(bào)告。



ISO/TS 22163 與IRIS Rev02相比有哪些改進(jìn)？

 ——標(biāo)準(zhǔn)所有者從UNIFE組織升級(jí)到ISO組織；

 ——評(píng)估表進(jìn)行了系統(tǒng)改進(jìn)，增加了 作法案例；

 ——進(jìn)一步強(qiáng)化了“過(guò)程導(dǎo)向”的方法；

 ——更關(guān)注顧客對(duì)受審核方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的評(píng)價(jià)；

 ——更關(guān)注各體系各過(guò)程的績(jī)效評(píng)估和考核；

 ——強(qiáng)化了流程導(dǎo)向的管理思路并要求進(jìn)行具體的過(guò)程描述；

 ——由原先的12個(gè)Ｋ.O問(wèn)題變成10個(gè)K.O 問(wèn)題；K.O項(xiàng)問(wèn)題的內(nèi)容和要求發(fā)生了變化；

 ——使用了ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)發(fā)展框架和方向，完全符合ISO增加導(dǎo)則3的要求；


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