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產(chǎn)品描述品牌寶潤機(jī)械型 SJ42全自動超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。
  加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計，、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計，現(xiàn)場噪音更低。成型效果更好。
  加熱爐采用3根至少50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（軟水更好），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不即為無誤）；4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，?。
  產(chǎn)品描述品牌寶潤機(jī)械型 SJ42小導(dǎo)管尖頭機(jī)安裝調(diào)試搬運(yùn)小導(dǎo)管尖頭機(jī)適宜采用叉車搬運(yùn)，并以小導(dǎo)管尖頭機(jī)底部受力，小導(dǎo)管尖頭機(jī)嚴(yán)禁倒置。嚴(yán)禁搬抬小導(dǎo)管尖頭機(jī)頭及電機(jī)、電器箱部位。安裝小導(dǎo)管尖頭機(jī)需水平放置在穩(wěn)固的地基上，并作接地處理。
  對鋼管接頭針對立管延伸的問題進(jìn)行了研究，為您提供建筑鋼管接頭---鋼管接頭，來解決立管延伸問題好的設(shè)備會對此兩項做專門控制，而一些質(zhì)量低劣的設(shè)備是不控制上述兩項參數(shù)的當(dāng)模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50時，將會影響管材的縮管質(zhì)量注油打開油箱蓋，油箱中加入68#抗磨液壓油到油位表2/3位置。




在軟弱地層隧道圍巖中采用小導(dǎo)管注漿具有許多優(yōu)點(diǎn)：（1）形成了小導(dǎo)管與固結(jié)聯(lián)合的超前支護(hù)體系，提高圍巖的穩(wěn)定性，抑制圍巖松弛變形，增加了施工性。（2）加固效果穩(wěn)妥可靠，注漿質(zhì)量易于控制。（3）采用超前支護(hù)手段，通過調(diào)整漿液凝固時間，可大大縮短暗挖工序時間。 （4）采用小型機(jī)械施作，無需配備專用設(shè)備，工藝操作簡單，一般工地都可施做。 三、適用范圍（1）隧道洞口淺埋地段或（2）富水軟弱破碎地質(zhì)、砂礫地層、巖溶地質(zhì)等不良地質(zhì)地段的隧道開挖輔助措施。（3）隧道坍方的處理。 四、施工準(zhǔn)備及工藝流程1．超前小導(dǎo)管直徑一般采用φ42mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管。超前小導(dǎo)管單節(jié)長度通常為3.5m或4.0m，超前小導(dǎo)管壁加工注漿花孔，孔徑為φ6mm，


首先是施工準(zhǔn)備：充分利用工程開工前的時間及時做好一切準(zhǔn)備工作，包括雙液漿和噴射混凝土實(shí)際配合比選擇，施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備的安裝及調(diào)試，注漿量與注漿壓力的匹配試驗(yàn)，各種施工用材料的購進(jìn)，洞口植被的，超前小導(dǎo)管和鋼拱架等構(gòu)件的制作等。第二是洞口仰坡及截水溝施工：用挖掘機(jī)洞口比較松散的表層土及松動的千枚巖層，使仰坡外露，并坡面浮石，然后按設(shè)計要求打錨桿（采用3.0米長φ22螺紋鋼，水平間距2米，垂直間距1米），為了確保洞口圍巖穩(wěn)定性加掛φ10間距200×200的鋼筋網(wǎng)，再噴射10厘米厚混凝土使仰坡穩(wěn)定，并及時做好仰坡上的截水溝，使山坡上雨水不沖刷洞口仰坡，排除了地表水對圍巖穩(wěn)定性的影響。軟弱圍巖新奧法施工小結(jié)(下)1：超前支護(hù)采用雙液注漿，布孔及小導(dǎo)管安裝，為加固軟弱圍巖，將孔布在拱部開挖輪廓線外10厘米，孔深5.0米，環(huán)距30厘米，小導(dǎo)管與隧道頂縱向夾角5—10°。小導(dǎo)管采用φ40×3.0熱扎鋼管長5.0米?？v向相鄰兩排鋼管的搭接長度不小于1.5米，管壁上每隔15 厘米交錯鉆直徑為6~8毫米的眼。注漿采用水泥：水玻璃=1：0.5的雙漿液，水泥選用425#或525#普通硅酸鹽水泥，水玻璃的模數(shù)為2.2~2.3，原液濃度為40Be。

注漿壓力 ：初始壓力為0.5~1Mpa,終壓為2~2.5Mpa， 不超3Mpa



設(shè)置錨桿之前，需要先加工相應(yīng)的材料進(jìn)，對成型的F22螺紋鋼進(jìn)行切割；所使用的錨固劑的為8604型水泥錨固劑，其固化時間需要保持在5～10min之間，強(qiáng)度為52～56MPa?，F(xiàn)在開挖面進(jìn)行鉆孔施工，使用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的雜物清理干凈，錨固劑沾水濕潤，并將其置入孔內(nèi)，填充到孔深度的2/3，在使用手風(fēng)槍把錨桿植入孔內(nèi)，固定住，主要保障錨桿和錨固劑貼合的緊密度。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格為100cm×200cm，網(wǎng)片和錨桿牢固的焊接在一起，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的過程中需要結(jié)合噴面的形狀來進(jìn)行，注意鋼筋網(wǎng)和噴面之間的縫隙應(yīng)保持在3cm以內(nèi)。格柵也屬于該配套的材料，其主要材料是F25鋼筋，數(shù)量一把為5根，牢固的焊接起來，尺寸一般為500cm，使用鋼板螺栓將格柵連接在一起。鋪設(shè)格柵時，其間距保持在100cm左右，連接筋的長度一般是為110cm，且需要個5根主筋焊接在一起，焊接方式為點(diǎn)焊。 在格柵格柵拱腳架上安裝墊板，需要隧道中線保持垂直，其水平位置應(yīng)比導(dǎo)坑地面低25cm左右。




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鐵路隧道設(shè)計的時候應(yīng)該嚴(yán)格按照《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》和《鐵路隧道施工規(guī)范》。在隧洞設(shè)計中，重要的屬于隧洞進(jìn)口段的選擇，進(jìn)口段的組成包括進(jìn)水喇叭口、閘室、通氣孔、平壓管和漸變段等幾部分。以下就進(jìn)口部分的設(shè)計進(jìn)行論述。（1）進(jìn)水喇叭口：進(jìn)口通常采用兩側(cè)邊墻順?biāo)鞣较蚝晚敯迦蛐纬傻臋E圓曲線，曲線的方程為;x2a2+y2b2=1（1）式中：a-橢圓長半軸，m；b-橢圓短半軸，m；可取1/3a。深式無壓隧洞進(jìn)水口是一短管型壓力段，為了增加壓力段壓力，改善壓力分布，常在進(jìn)口段頂部設(shè)置傾斜壓坡（圖1）。這種形式的壓力進(jìn)口段頂部曲線由橢圓曲線AB、直線段BC、及EF組成。通常BC段稍緩于EF段，壓板長度L應(yīng)滿足塔頂啟閉機(jī)的布置和閘門檢修的要求，可采用3～6米。（2）通氣孔:通氣孔在隧洞的運(yùn)行中承擔(dān)著排氣和補(bǔ)氣的雙重任務(wù)，所在施工的過程的過程中應(yīng)該注意通氣孔的設(shè)計和施工。并且通氣孔必須和閘門的啟閉機(jī)室分開設(shè)置。（3）平壓管：平壓管的設(shè)置主要是為了檢修閘門在靜水中開啟的時候需要的啟門力較小。平壓管的大小應(yīng)該根據(jù)灌水時間、兩道門間的灌水空間及后一道門漏水量來確定。（4）攔污柵:攔污柵的主要作用是防止外來的雜物進(jìn)入隧洞。




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