土工格室
產(chǎn)品介紹 : 土工格室是由強化的HDPE片材料,經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。
基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進而無法前進。之所以如此,就是因為當外荷作用于地基表面時,依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
蜂窩土工格室的特征
蜂窩土工格材料具有良好的機械性能。蜂窩土工格室具有高的耐熱老化性。經(jīng)過熱氧化試驗,在70℃的條件下其抗拉屈服強度可降低30%,使用壽命可達50年以上。適用于不同的餡料。材料。具體功能如下:
(1)良好的機械性能,較高的承載能力和良好的動態(tài)性能,較強的抗腐蝕能力,在較高的側(cè)向約束下,可使整個結(jié)構(gòu)防滑和抗變形,從而有效地提高了路基的承載能力和承載力。分散負載。
(2)柔性結(jié)構(gòu),能適應(yīng)地形的輕起伏,能適應(yīng)一定的不均勻沉降, 程度地保留地形的自然形態(tài),結(jié)構(gòu)性好,工程痕跡少;
(3)節(jié)能環(huán)保:可以使用當?shù)夭牧匣虻统杀静牧献鳛榧毎畛湮铮苌偈褂没炷?,可以大大降低材料成本和可能的運輸成本,從而降低成本;
(4)生態(tài)優(yōu)美:填充有合適的填料,可以種植不同的植物,外形美觀,景觀良好;
(5)勞動量少,無需專用機械設(shè)備,施工時連接簡便,施工工藝簡單,工程效率高,可重復(fù)使用;
(6)耐久性好:材料較輕,耐磨性好,化學性能穩(wěn)定,耐老化,耐酸堿腐蝕性能好,可以保證其長期耐久性。
(7)蜂窩土工格的高度,長度,寬度和焊炬可以根據(jù)項目的實際需要進行調(diào)整。
1、伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如,運輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動區(qū)域,它又通過過渡區(qū)域進行擠壓,從而使被動區(qū)域發(fā)生隆起,通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米,吸水翻漿不太容易,但長期沉降依然存在。究其原因,雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下,材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例,都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外,汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強烈于行駛在超車帶上的感覺,在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。
蜂窩土工格室的技術(shù)原理
其基本原理的關(guān)鍵是“三維約束”,它將變形集中在三維空間中。由于蜂窩的柔性結(jié)構(gòu),它可以承受外部載荷和由其引起的變形。
這是因為,當載荷作用在地基表面上時,根據(jù)泰勒和普蘭特爾理論,可以得出:在集中載荷的作用下,地基的活動區(qū)域在受壓后下沉,并且該作用分解為雙方并傳輸過渡區(qū)然后轉(zhuǎn)移到被動區(qū)。因此,被動區(qū)在力的作用下容易變形和膨脹。
在集中載荷的作用下,活動區(qū)域在受到壓力后仍將外力傳遞到過渡區(qū)域。然而,由于孔壁的限制和相鄰孔之間的反作用力,孔壁與填料之間的間隙。由摩擦力形成的側(cè)向阻力限制了被動區(qū)和過渡區(qū)的側(cè)向運動。結(jié)果,提高了路基的承載能力。經(jīng)過測試,在細胞的限制下,中密度砂的內(nèi)聚力可提高30倍以上。這也表明,通過增加路基材料的整體抗剪強度或限制主動區(qū),過渡區(qū)和被動區(qū)的運動,可以有效地提高基礎(chǔ)的承載力。這是蜂窩土工格室的基本原理。
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