塔塔鋼鐵公司首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理納蘭德蘭(TV Narendran)電視臺(tái)表示：“印度和其他地區(qū)的商業(yè)環(huán)境繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)，并嚴(yán)重影響了鋼鐵價(jià)格。我們的收購繼續(xù)穩(wěn)定并改善其經(jīng)營業(yè)績。我們還將在四個(gè)垂直領(lǐng)域重新組織我們?cè)谟《鹊臉I(yè)務(wù)，以推動(dòng)規(guī)模，協(xié)同增效和簡化工作，這將為我們的利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值。”

疲軟的市場狀況迫使管理層削減了資本支出以及財(cái)政削減債務(wù)的計(jì)劃。

塔塔鋼鐵管理層表示，將重新調(diào)整其資本支出計(jì)劃為FY20，這一直?8300億盧比。

在第二季度，該公司花費(fèi)了?2,325億盧比，?4,895億盧比，到目前為止，本財(cái)。

但是，如果市場情緒沒有改善，它可能會(huì)考慮削減資本支出。

9月7日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)見證了15家鋼鐵企業(yè)共同簽署《中國鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展宣言》，這是鋼鐵行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念的新起點(diǎn)?！懊鎸?duì)全世界嚴(yán)格的排放限值要求，按時(shí)達(dá)到要求是我們的責(zé)任和使命。”何文波指出，要聚焦達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)影響超低排放的技術(shù)瓶頸，加大工作和投入力度，盡早實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。協(xié)會(huì)將及時(shí)開展鋼鐵企業(yè)超低排放改造工程效果評(píng)估，推動(dòng)先進(jìn)環(huán)保技術(shù)在鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)一步創(chuàng)新應(yīng)用和推廣；深入分析超低排放改造、實(shí)施中遇到的新情況、新問題，及時(shí)了解企業(yè)的新訴求，并向有關(guān)部門提出政策建議。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不能松勁。據(jù)了解，2019年鋼鐵行業(yè)鞏固化解鋼鐵過剩產(chǎn)能成果專項(xiàng)督查工作已經(jīng)結(jié)束，有關(guān)情況正在匯總研究，并將以此為契機(jī)，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)新增產(chǎn)能、變相擴(kuò)張產(chǎn)能的事件，防范任何形式的違規(guī)新增產(chǎn)能。

推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組是大勢所趨。鋼鐵企業(yè)數(shù)量過多，集中度一直處于較低水平，嚴(yán)重影響我國鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2018年，我國前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占比僅35.3%，無法形成有效的行業(yè)自律和規(guī)范經(jīng)營，與行業(yè)有序發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的要求差距很大，也遠(yuǎn)低于上下游主要行業(yè)的集中度水平。

今年，中國寶武重組馬鋼，是打造中國鋼鐵航母的重要之舉。接下來，鋼鐵業(yè)還要按照企業(yè)自愿、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同的原則積極推進(jìn)兼并重組工作