在城市的發(fā)展過程中，橋梁起到了重要的作用，橋梁不僅是實(shí)用性的工具型建筑，更是具有協(xié)調(diào)、襯托城市氛圍，美化城市的關(guān)鍵作用。橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部件，不僅在外觀上要求美觀大方，在質(zhì)量上更要求可靠堅(jiān)固。今天我們就來分析一下不銹鋼橋梁護(hù)欄的細(xì)節(jié)問題   ，護(hù)欄同等偏度相差的差距對(duì)橋梁整體是否造成影響。
橋梁由于路側(cè)護(hù)欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側(cè)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置得盡可能遠(yuǎn)離行車道，這樣，偏離行車道的車輛能夠 可能地?zé)o事故地重新駛回行車道。路側(cè)物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認(rèn)作障礙物，駕駛者一般不會(huì)因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個(gè)距離稱為橫向偏位，這個(gè)距離隨車速的不同而不同。根據(jù)我國(guó)的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國(guó)各級(jí)公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側(cè)護(hù)欄與其他構(gòu)造物相連時(shí)適當(dāng)?shù)倪^渡設(shè)計(jì)；，還應(yīng)注意要確保護(hù)欄與障礙物之間適當(dāng)?shù)木嚯x。
橋梁護(hù)欄碰撞時(shí)變形設(shè)置的思考，護(hù)欄碰撞時(shí)的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設(shè)置的重要因素。尤其是被防護(hù)的障礙物是剛性物體時(shí)，護(hù)欄與物體之間的距離應(yīng)足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。

304不銹鋼材料出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可能有以下幾個(gè)原因：
氯離子
氯離子廣泛存在，比如食鹽/汗跡/海水/海風(fēng)/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以對(duì)不銹鋼的使用環(huán)境有要求，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。美國(guó)有一個(gè)例子：某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個(gè)世紀(jì)九十年代計(jì)劃更換，因橡木材料不夠現(xiàn)代，采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。
固溶處理
合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。
晶間腐蝕
這種不含鈦和鈮的材料有晶間腐蝕的傾向。加入鈦和鈮，再配以穩(wěn)定處理，可以減少晶間腐蝕。在空氣中或化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，不銹鋼是具有美觀的表面和耐腐蝕性能好，不必經(jīng)過鍍色等表面處理，而發(fā)揮不銹鋼所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。代表性能的有13鉻鋼，18-8鉻鎳鋼等高合金鋼。從金相學(xué)角度分析，因?yàn)椴讳P鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個(gè)膜隔離開與鋼內(nèi)侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。用于需要焊接的場(chǎng)合。較低的碳含量使得在靠近焊縫的熱影響區(qū)中所析出的碳化物減至少，而碳化物的析出可能導(dǎo)致不銹鋼在某些環(huán)境中產(chǎn)生晶間腐蝕（焊接侵蝕）。
表面痕現(xiàn)象
表面痕現(xiàn)象是指304不銹鋼深加工或者加工產(chǎn)品研磨后，在產(chǎn)品表面發(fā)生線裝或者點(diǎn)狀的凹點(diǎn)痕缺陷。
原因：表面、模具表面有異物，壓邊墊表面有傷疤。
對(duì)策：在加工之前去除異物，傷疤，還可以通過充分研磨去除桔皮。
桔皮現(xiàn)象是指304不銹鋼成型品在研磨或者其他情況下，表面產(chǎn)生像桔皮一樣的形狀的現(xiàn)象。
原因：研磨不充分 ，加工越大桔皮越嚴(yán)重， 原材料晶粒粗大，熱處理軟化。
對(duì)策：深加工產(chǎn)品充分研磨，選擇適合的熱處理?xiàng)l件，控制原材料的晶粒度。

 

燈光橋梁欄桿造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)
 1、人行道路或者帶外側(cè)護(hù)欄高度不應(yīng)小說1100mm，橋梁護(hù)欄構(gòu)件間距的大凈間距不得大于140mm，且不宜采用橫線條護(hù)欄，護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，護(hù)欄底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛80公里每小時(shí)速度下，與欄桿形成15度角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。
5、作用在橋上人行道護(hù)欄扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/M，水平向外荷載應(yīng)為2.5/M.兩者分別計(jì)算。