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節(jié) 電動裝置的分類

   與其他閥門驅(qū)動裝置相比,電動驅(qū)動裝置具有動力源廣泛,操作迅速、方便等特點,并且容易滿足各種控制要求。所以,在閥門驅(qū)動裝置中,電動裝置占主導地位。

    閥門電動裝置按輸出方式分為多回轉(zhuǎn)型(Z型)和部分回轉(zhuǎn)型(Q型)兩種,前者用于升降桿類閥門,包括:閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔膜閥等;后者用于回轉(zhuǎn)桿類閥門,包括球閥、旋塞閥、蝶閥等,通常在90%范圍內(nèi)啟閉。

    閥門電動裝置按防護類型分為普通型和特殊防護型兩大類。

    普通型電動裝置的使用環(huán)境如下:(1)環(huán)境溫度-25-40℃;(2)環(huán)境相對濕度≤90%.(25℃時);(3)海拔≤1000m;(4)工作環(huán)境要求不含有腐蝕性、易燃、易爆的介質(zhì)。

    如閥門的工作環(huán)境條件超過普通型電動裝置所具有的能力時,需采用特殊防護型產(chǎn)品。這類產(chǎn)品根據(jù)其所處工作環(huán)境而具有多種型式。

    第二節(jié) 型號編制方法閥門電動裝置的型號

   編制方法如下:代號說明:以漢語拼音字母表示電動裝置的類型,Z為多回轉(zhuǎn)型,Q部分回轉(zhuǎn)型;以數(shù)字表示電動裝置額定輸出力矩(N.m):以數(shù)字表示電動裝置額定輸出轉(zhuǎn)速(r/min)或開關(guān)旋轉(zhuǎn)90℃。的額定輸出時間(s/ 90℃);輸出軸 轉(zhuǎn)圈數(shù)(部分回轉(zhuǎn)型不注);防護型式(普通型不注)。

    如Z10-18/80B 表示輸出力矩100 N.m、(10kgf.m)、輸出轉(zhuǎn)速18r/min, 輸出轉(zhuǎn)圈數(shù)為80的防爆型多回轉(zhuǎn)的閥門電動裝置。

    第三節(jié) 電動裝置的選擇及安裝連接方式

   操作力矩操作力矩是選擇閥門電動裝置的主要參數(shù)。電動裝置的輸出力矩應大于閥門操作過程中所需的 力矩,一般前者應等于后者的1.2-1.5倍。因此,準確地掌握閥門所需的力矩是選擇閥門電動裝置的關(guān)鍵。然而,由于實際情況的復雜性,計算所得到的閥門力矩,誤差往往都比較大;采用試驗方法實測閥門的 操作力矩時,又受到試驗系統(tǒng)條件和設備的限制,也受到閥門本身結(jié)構(gòu)形式多樣性的限制,很難取得典型的數(shù)據(jù)。



水利機械鋼結(jié)構(gòu)潛孔式焊接平面鋼閘門設計要求,鋼閘門有啟閉靈活啟門力小擋水面積大等優(yōu)點,已被廣泛應用到較大的進泄水工程中,水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范,該項目研究了水利機械鋼閘門的設計機理,對其優(yōu)化設計方法作了理論探討。我們在水利機械工程鋼閘門設計規(guī)范水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范中的優(yōu)勢是什么。

QPK系列啟閉機有快速慢速兩種下降速度,慢速是正常通電情況下的速度;快速是電機不通電靠閘門自重(或水柱壓力)等荷重作用下帶動機快速下降,其快速值受調(diào)速器控制,不得超過5m/min,快速閉門時間一般為2min。閘門吊耳的外形及動滑輪銷軸的連接方式應根據(jù)啟閉機動滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來決定。




由于液壓啟閉機的故障處理往往是拆卸、修復、重新安裝、試驗檢驗這一步驟,且大量故障往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓啟閉機上,故本文將故障處理與日常維護、試驗檢驗工作統(tǒng)一考慮,前進水工提示:同時應當注意以下幾點:1、液壓啟閉機的選擇和匹配,液壓啟閉機的參數(shù)是否符合現(xiàn)場實際使用要求,特別是額定負載,即啟門力、閉門力、持住力均應符合現(xiàn)場實際要求。油缸、活塞是否符合文獻的要求,密閉材料的性能應有足夠的抗撕裂強度、耐高壓,并注意其摩擦阻力、有無粘著、老化狀況。應檢驗各電器元件是否有產(chǎn)品合格證,且有無損壞現(xiàn)象。2液壓啟閉機運轉(zhuǎn)前的檢查門槽及油缸運行區(qū)域內(nèi)的清潔,以保證閘門及油缸運行不受外界阻礙;液壓系統(tǒng)的濾油芯應及時清洗或更換:保證環(huán)境溫度不低于設計工況的 溫度;充油時應排除空氣,管路充滿油后,應 調(diào)整油泵溢流閥。
液壓啟閉機一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成,在液壓系統(tǒng)的控制下,液壓缸內(nèi)的活塞體內(nèi)壁做軸向往復運動,從而帶動連接在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關(guān)閉孔口的目的。 在管道沖洗、試壓、液壓啟閉機檢驗完畢后進行整個液壓系統(tǒng)的調(diào)試工作。在往油缸內(nèi)注油時,先向有桿腔,待有桿腔加滿油后,將吊頭部位的緊線及鋼絲繩拆除,在進行油缸試驗。
1、空載試驗;液壓啟閉機在空載即活塞桿吊頭不與閘門連接工況下,全行程往復動作三次,用以排除油缸和管路中的空氣,檢驗泵組,閥組及電氣操作系統(tǒng)的正確性和油缸有無爬行現(xiàn)象。
2、無水試驗:在活塞桿吊頭與閘門連接,但液壓啟閉機閘門不承受水壓力工況下,進行起門和閉門工況的全行程往復動作三次,整定和調(diào)整好高度顯示儀、限位開關(guān)和電氣元件的數(shù)據(jù)及動作位置,檢測電動機的電流、電壓和油壓的數(shù)據(jù)及全行程啟、閉的運行時間。試驗壓力按施工圖樣中的要求進行控制。




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