在橋梁隧道施工中，鋼筋籠加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)工軋制和焊接生產(chǎn)加工鋼筋籠不僅效率低，而且加工鋼筋籠質(zhì)量不穩(wěn)定。已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。鋼筋滾焊機(jī)功能主機(jī)：含機(jī)架、底座、膠輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，合小車移動(dòng)纏繞箍筋成。一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊工作。小鋼筋滾焊機(jī)機(jī)體必須有可靠的接地。

鋼筋籠繞筋機(jī)

本機(jī)由機(jī)械工作部分與電器控制部分組成：1、機(jī)械部分主要由：主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、拉筋系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、液壓拖網(wǎng)系統(tǒng)。1）主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由主驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)筋在縱筋上的纏繞，以完成環(huán)筋的纏繞過程，安徽合肥鋼筋籠繞筋機(jī)同時(shí)向焊接控制系統(tǒng)傳輸焊接信號(hào)。2）拉筋系統(tǒng)牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)鏈條帶動(dòng)拉筋小車做直線運(yùn)動(dòng)，完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據(jù)要求可進(jìn)行較大范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)環(huán)筋的疏密，同時(shí)拉筋小車具有自動(dòng)返回功能。3）電極系統(tǒng)氣動(dòng)電極，自動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)緊力，預(yù)壓力相對(duì)恒定，較彈簧預(yù)壓相比，具有電極沖擊小，電極磨損小，焊點(diǎn)更加牢固的特點(diǎn)，焊接過程中的飛濺進(jìn)一步減小，電極壽命進(jìn)一步得到延長，在自動(dòng)焊接過程中電極系統(tǒng)保持相同的距離不變，保證焊接電極與電極板的間距及焊接壓力相等。焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)、焊接控制主回路系統(tǒng)組成。4）焊接控制系統(tǒng)：由全數(shù)字式焊接控制器和接近開關(guān)構(gòu)成，以實(shí)現(xiàn)焊接規(guī)范的調(diào)節(jié)和焊接過程的完成。5）焊接控制主回路系統(tǒng)：主要由焊接變壓器、可控硅元件、銅導(dǎo)體、水冷系統(tǒng)組成，由焊接變壓器提供足夠的焊接電流，可控硅元件作為焊接回路的無觸點(diǎn)開關(guān)，和焊接電流調(diào)節(jié)。冷卻管路通過對(duì)變壓器、可控硅電極的冷卻，為設(shè)備的正常工作提供保證。