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以下是:湖北宜昌圓錐破移動破碎站同行低價的圖文介紹
根據(jù)實踐經(jīng)驗，圓錐破碎機發(fā)生負荷“飛車”有下面幾種原因：
1、圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
2、圓錐破碎機錐套在運轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3、圓錐破碎機錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4、破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況。若不及時停車會造成嚴重后果。
1、圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
2、圓錐破碎機錐套在運轉(zhuǎn)時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3、圓錐破碎機錐套在運轉(zhuǎn)時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4、破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況。若不及時停車會造成嚴重后果。
圓錐破碎機是應(yīng)用普遍的一種破碎機設(shè)備。組成圓錐破碎機的零部件非常多，其中主軸就是一種關(guān)鍵部件，圓錐破碎機 主軸損壞會直接影響圓錐機產(chǎn)量等性能。那么，如何減少圓錐破碎機主軸的損壞呢？
1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計主軸時可通過適當加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負荷運轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機連續(xù)超負荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)時，破碎硬礦石時使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負荷斷裂。
5、及時調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當預(yù)緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進行調(diào)整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。
1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當也會造成主軸強度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在設(shè)計主軸時可通過適當加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機主軸的強度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當、偏心軸套歪斜、破碎機潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
4、禁止超負荷運轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機連續(xù)超負荷運行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)時，破碎硬礦石時使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負荷斷裂。
5、及時調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機一個重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當預(yù)緊力小時，圓錐破碎機破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進行調(diào)整時，要按照制造廠家給定的說明書進行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。
雷特重工機械制造(宜昌市分公司)著力 移動破碎站產(chǎn)品質(zhì)量控制，注重 移動破碎站產(chǎn)品結(jié)構(gòu)拓展，以可靠的性能，上乘的質(zhì)量， 贏得較高的社會信譽。 我們竭誠為用戶服務(wù)。并承接特殊要求的 移動破碎站設(shè)計和制造。
破碎機運轉(zhuǎn)時，動錐軸線相對機器中心線作圓錐面運動，其錐頂為球面支承中心，該點在動錐的運動過程中始終保持靜止。因此，動錐的運動可視為剛體繞定點的轉(zhuǎn)動，即動錐的運動是由兩種旋轉(zhuǎn)運動組成：進動運動或牽連運動(動錐繞機器中心線做旋轉(zhuǎn)運動)和自轉(zhuǎn)運動或相對運動(動錐繞自己的軸線做旋轉(zhuǎn)運動)。
圓錐破碎機在空載運轉(zhuǎn)情形下，動錐自轉(zhuǎn)是由球面軸承給動錐的摩擦力矩和偏心軸套給動錐的摩擦力的數(shù)值決定的，哪個力矩大，則動錐即依此力矩的方向轉(zhuǎn)動。在正常情況下動錐都是順著偏心軸套回轉(zhuǎn)方向自轉(zhuǎn)的，自轉(zhuǎn)速度決定于兩個力矩的差值。而該型圓錐破碎機在球面軸承和動錐下襯套之間，以控制動錐的自轉(zhuǎn)。
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