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其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺。新增私人樁30萬臺，新增公共充電場站8千座，充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。粗略按照每個充電樁平均05噸計算，2019年新增充電設施數量411萬臺，整體拉動不銹鋼復合管欄桿需求2055萬噸；2020年預計新增45萬個充電樁，或將拉動225萬噸的不銹鋼復合管欄桿需求。同比增長95%，5G，5G一般可以分為宏和，目前國內正在規(guī)模建設的5G，是以宏為主，即室外鐵塔，其主要需要消耗不銹鋼復合管欄桿的是通塔桅部分，單個宏所需的三管塔重量在85噸左右，2019年已完成的178萬個5G中。有97%以上的5G都是利用已有資源改造實現的。2020年年初。國內四大運營商公布的新建約為60萬站，按照3%—5%的5G需要新建鐵塔。單個耗鋼量85噸來計算。預計5G建設總耗鋼量將在15萬—25萬噸之間，“新基建”對不銹鋼復合管欄桿需求拉動的影響匯總。
但交易的邏輯在快速地發(fā)生轉變。反套是市場早交易策略之一，邏輯是疫情影響下的不銹鋼復合管欄桿需求后置，5－10價差一度達到-77元/噸的水平。這在近幾年都較為罕見，在遠月樂觀預期的帶動下。市場對近月的悲觀情緒也在不斷消退。即使社會庫存不斷創(chuàng)新高，但市場參與者對庫存的消化充滿心，2005、2010合約進入共振上漲階段，近月表現更強，隨著不銹鋼橋梁護欄合約價格漲至春節(jié)前水平，走勢逐漸變得糾結，向上突破需要有市場的超預期表現配合才能實現，不銹鋼橋梁護欄和不銹鋼防撞護欄近月價格上行受到阻礙，買近賣遠的正套頭寸由于其較高的邊際受到市場青睞，遠月合約受到的壓力越來越大。5—10價差快速拉大，結合近期主力移倉和成交、持倉情況來看，不銹鋼復合管欄桿市場的矛盾并不突出，不銹鋼橋梁護欄合約的總持倉量不斷減少。筆者認為這是前期多頭正在有序撤退的跡象，供需雙增背景下難以判斷價格方向，前期市場的真實需求偏弱和不銹鋼橋梁護欄與廢鋼之間的價差偏低壓制了短流程鋼廠的供給，供給受限為價格提供了支撐，隨著市場成交回暖。
