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億路通新材料(衡水市分公司)
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土工格室在各應(yīng)用上的優(yōu)勢：
1、穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強(qiáng)度，延長路基使用壽命，節(jié)省日常保護(hù)維修費(fèi)用，而且明顯減少列車行進(jìn)中的故障發(fā)生，為列車**行進(jìn)保駕護(hù)航，在鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用。
2、穩(wěn)固公路路基，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力割裂，路基不開裂，路面天然也不會(huì)開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬季，瀝青路面就開裂嚴(yán)重，用土工格室進(jìn)行路基的加固處理，是非常有用的。
3、承受載重的堤防、擋墻；河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長時(shí)間處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪氣候，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面視點(diǎn)的土體固定住。
4、淺水河道治理，立體方格加強(qiáng)填方的力量，防止水土流失及增加載重力，可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種條件。
5、支撐管路及下水道，可以添加整體的抗壓能力。
6、防止滑坡的受載重力的混合式擋墻；
7、獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等，可迅速地構(gòu)起獨(dú)立墻或障礙墻，并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁，在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。
8、沙漠、海灘和河槽、河邊的治理。
1、伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺，在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。
土工格室的工程應(yīng)用：
1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風(fēng)沙地區(qū)路基
風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。
3、 臺(tái)背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。
