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船舶用碳鋼無縫管(GB5312-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管;柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管;液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。




至于大口徑直縫埋弧焊管其用途上要是作為輸送管,在無縫化方面的要求就有所區(qū)別,在焊縫上由焊接工藝控制余高,再用擴(kuò)徑方法(機(jī)械擴(kuò)徑或水壓擴(kuò)徑)來應(yīng)力。無縫化鋼管無縫化鋼管知識解釋油專用管、管線管、標(biāo)準(zhǔn)管、機(jī)械管、結(jié)構(gòu)管、承壓管和不銹鋼管等7個(gè)方面的各占比例的對照,說明焊管用量在比例上大大超過了無縫管,在前面已談到美國高壓鍋爐管都用上了焊管,其焊管發(fā)展水平之高就可想而知了。直縫電阻焊鋼管與流體輸送用無縫鋼管相比具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢,例如焊管壁厚較薄,尺寸精度較高,等等。檢查合格的鋼管 耐力已達(dá)到2800psi(13MPa),而管線管水壓試驗(yàn)小合格壓力為1870psi(19MPa),所試驗(yàn)鋼管耐壓小合格壓力為930psi(4MPa),這種用普通Q235材質(zhì)制成的焊管已達(dá)到美國石油學(xué)會(huì)API51關(guān)于高材質(zhì)X52級鋼種的小限壓力規(guī)定。關(guān)于直縫電阻焊鋼管與流體輸送用無縫鋼管的經(jīng)濟(jì)性對比,由于生產(chǎn)成本低,直縫電阻焊鋼管的銷售價(jià)格比流體輸送用無縫鋼管低,實(shí)際采購



近期已經(jīng)陸續(xù)有新資源抵達(dá)高壓無縫管市場,規(guī)格不齊現(xiàn)象有所緩解,商家?guī)齑鎵毫φ诰徛6掠涡枨髤s持續(xù)低迷,據(jù)高壓無縫管貿(mào)易商反饋,除部分剛性需求外,下游詢價(jià)還是比較少,成交十分有限。就目前供需層面來看,庫存在增加,需求在減少,供需矛盾進(jìn)一步加劇,持續(xù)對價(jià)格走勢產(chǎn)生壓制。除此以外,時(shí)值月底,且逼近年關(guān),供需雙方都面臨比較嚴(yán)峻的資金局面。高壓無縫管廠、貿(mào)易商為回籠資金,很大程度上會(huì)繼續(xù)降價(jià)促銷。下游企業(yè)因資金緊張或會(huì)延續(xù)“隨用隨采、少量多次”的采購方式。整體來看,目前高壓無縫管市場運(yùn)行不佳,在多重利空因素影響下,市場看跌心態(tài)占據(jù)主導(dǎo),降價(jià)去庫存或仍是常態(tài)。

山東地區(qū)主導(dǎo)高壓無縫管資源發(fā)貨量少,貿(mào)易商現(xiàn)貨庫存水平極低,對價(jià)格起到了一定的支撐作用。不過從需求面來看,下游終端用戶采購需求弱,而且二級經(jīng)銷商和部分拆零商家現(xiàn)有庫存充足,短期內(nèi)采購需求弱,高壓無縫管價(jià)格可能仍以弱勢為主。
受天氣的影響,北方市場需求逐漸萎縮,成交整體偏弱。南方市場,雖然天氣尚可,但高壓無縫管市場需求也是逐步萎縮,加之相關(guān)品種價(jià)格弱勢運(yùn)行的影響,對高壓無縫管價(jià)格沖擊較大。對于后市,商家普遍不太看好,在需求疲軟、成交乏力的情況下,高壓無縫管市場價(jià)格仍有震蕩走弱的可能。




四海友誠特鋼 (青島市分公司)價(jià)值觀:責(zé)任、誠信、感恩

是我司在長期的經(jīng)營 無縫鋼管活動(dòng)中所形成的共同價(jià)值觀念、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范,體現(xiàn)我司的精神傳達(dá)、人際關(guān)系、規(guī)章制度、生產(chǎn)服務(wù)等集合。“責(zé)任”是我們前進(jìn)的動(dòng)力,“誠信”是我們立足的根本,“感恩”是我們發(fā)展的力量。


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