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輪胎氣壓的高低會影響其使用壽命,降低工作效率,不利于行駛。如果輪胎壓力過高,地面和輪胎之間的接觸面積將會減小,輪胎的緩沖力將會減弱,單位壓力將會增加,柳工叉車這將很容易導(dǎo)致輪胎胎面中間的磨損增加。如果發(fā)生大碰撞,甚至?xí)l(fā)生爆胎。輪胎氣壓低會增加輪胎與地面之間的接觸面積,導(dǎo)致輪胎胎肩嚴(yán)重磨損,在輪胎兩側(cè)形成早期磨損,這容易導(dǎo)致輪胎變形和老化。小心不要耗盡空氣。  保持輪胎清潔,通常要經(jīng)常清洗輪胎上的污垢,盡量避免輪胎被煤油、柴油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和其他物體污染,防止輪胎被腐蝕。經(jīng)過一段時間的使用或長期運行,輪胎會定期磨損。為了使輪胎磨損均勻,延長輪胎的使用壽命,應(yīng)按規(guī)定改變左右輪胎位置,防止輪胎磨損。此外,備用輪胎也應(yīng)參與換位。



行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置,由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅(qū)動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,柳工叉車由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成;后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動機(jī)通。過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時,一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時,轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān),內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。




便的注油操作方法,具體過程如下:   (l)發(fā)動機(jī)不解體的注油方法首先打開離合器蓋,觀查分離軸承的磨損情況,若確認(rèn)軸承無損壞或磨損不超限,則拆下離合器踏板,調(diào)節(jié)連桿軸銷,使分離軸承及其座退回到 的位置,用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油,直至軸承有油溢出,然后稍轉(zhuǎn)動一下軸承,再次注油,重復(fù)以上工作,直到軸承周圍都有少許黃油溢出,再使軸承轉(zhuǎn)動,觀察油量,如感到軸承轉(zhuǎn)動有阻力,證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后分離軸承座各處溢出的少量黃油,把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。   (2)發(fā)動機(jī)解體的注油方法將發(fā)動機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件,用尖嘴黃油槍向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油,軸承有黃油溢


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