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環(huán)保限產(chǎn)政策依然偏緊。8月份，第二屆全國青年運動會在山西省舉辦。山西省政府對此發(fā)文稱，為確保二青會期間的環(huán)境，將對部分鋼廠進行限產(chǎn)，環(huán)保限產(chǎn)將趨嚴，進而影響不銹鋼復(fù)合管供給。
此外，區(qū)域性聯(lián)合限產(chǎn)同樣將對橋梁護欄用鋼供給產(chǎn)生影響。8月12日，陜晉甘川地區(qū)鋼鐵企業(yè)召開會議決定集體減產(chǎn)，總量達3.5萬噸/日。8月13日，山東省6家鋼鐵企業(yè)召開息交流會議，決定主要建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)40萬噸建筑鋼材，企圖通過限產(chǎn)保價格。對此，有鋼貿(mào)商網(wǎng)友笑稱為：“山東鋼廠來開會，聯(lián)合限產(chǎn)把價挺，口號減產(chǎn)四十萬，檢修軋線和轉(zhuǎn)爐，只字不提停高爐，少些花招和套路，鋼貿(mào)眼睛已雪亮，靜待庫存出數(shù)據(jù)，減產(chǎn)真假見原形，游擊戰(zhàn)術(shù)快進出，輕倉操作是要領(lǐng)。”盡管有戲謔的成分，但對限產(chǎn)效果的認識是需要所有市場參與者關(guān)注的。加之距離“十一”國慶節(jié)越來越近，環(huán)保限產(chǎn)政策趨嚴是意料之中的事。
河道防撞護欄的防撞等級
河道防撞護欄是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的河道防撞護欄按防撞等級可分為α級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，α級用于專用公路。常用河道防撞護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。河道防撞護欄材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。
城市道路交通事故統(tǒng)計資料表明：車輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當(dāng)；車速越快，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，設(shè)計速度較大的城市道路、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車輛墜落橋下或駛?cè)雽ο蜍嚨涝斐蓢乐厥鹿实那闆r各地均有發(fā)生，河道防撞護欄的作用顯得尤為重要。另外，隨著城市道路交通量的快速增加，發(fā)生在護欄上游端頭、不同類型護欄的過渡段、中央分隔帶護欄開口處等護欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經(jīng)成為防護設(shè)施體系中的防護漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，以使河道防撞護欄的防護形成一個完整的體系。
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熱軋復(fù)合板工藝是以碳鋼基板和不銹鋼板處于物理純凈狀態(tài)，在高度真空條件下進行軋制而成。在軋制過程中兩種金屬擴散實現(xiàn)完全的冶金結(jié)合。當(dāng)然，為了提高復(fù)合界面的潤濕效果，提高結(jié)合強度，在界面的物理化學(xué)處理方面還要采取一系列技術(shù)措施。以上兩種復(fù)合板制造方法都執(zhí)行GB/T8165-2008 標準。該標準非等效采用日本 JISG3601-1990標準，主要技術(shù)指標相同或高于日本標準。
折疊工藝特點
