涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術(shù)相配合才能達到良好的應用效果。
生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。
熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。我國近二十年來已建成了一批年產(chǎn)量10萬t以上生產(chǎn)線，但從工藝流程、設備組成到產(chǎn)品品種上都屬于低水平傳統(tǒng)技術(shù)的熱鍍鋅機組，在品種質(zhì)量數(shù)量上也不能滿足我國經(jīng)濟建設發(fā)展的需求，仍需建設新熱鍍鋅線來滿足市場需要。

這水珠僅有很小的表面暴露在空氣中，接近水珠中心的鋅表面和在水珠周邊的鋅表面的氧的供給量是不同的，這就導致兩處鋅的電位不同，從而形成氧濃差腐蝕電池。  陰極(邊緣區(qū)域)反應：O2+4e-+2H2O→4OH－  陽極（中心區(qū)域）反應：Zn→Zn2+＋2e-  即：Zn+O2+2H2O→2Zn(OH)2（白色、疏松）  電化學腐蝕速度遠高于化學反應腐蝕的速度，陽極區(qū)的鋅會很快被腐蝕，腐蝕產(chǎn)物為沒有保護能力的，相對易溶的氫氧化鋅。由于空氣中的CO2很難進入陽極區(qū)，這就阻止了氫氧化鋅向起保護性作用的堿式碳酸鋅轉(zhuǎn)變，而在部分脫水后主要以Zn(OH)2和ZnO的混合物形式（又稱堿式氧化鋅）存在。在這種情況下的腐蝕產(chǎn)物不能抑制反應的繼續(xù)進行。  3.  對白銹的處理  由于金屬鋅轉(zhuǎn)變?yōu)檠趸\或氫氧化鋅時體積增大3~5倍，形成的白銹體積較大，使得腐蝕程度看起來往往要比實際情況嚴重許多。