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隧道逃生管道系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
高分子逃生管工程案例：
云南第二公路橋梁工程 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管80米
中國水利水電第十一分局 Φ800隧道逃生管75米
中鐵隧道局寧波寧海高速 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管400米
中鐵十四局玉臨高速 Φ800隧道逃生管300米
中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè) Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管250米
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管200米
云南香麗高速第二項(xiàng)目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航務(wù)工程局 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管70米
中交二公局六盤水威寧高速 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管500米
云南第二公路橋梁 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管150米
高分子逃生管的必要性：
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的
高分子逃生管的優(yōu)勢所在：
隧道逃生管道，高分子逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
1.材料重量輕
隧道逃生管道，高分子逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便；
2.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
隧道逃生管道，高分子逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；
3.管道環(huán)剛度高
隧道逃生管道，高分子逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
臨滄ф800隧道逃生管施工的規(guī)定：
1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、臨滄ф800隧道逃生管和報(bào)警設(shè)施。
2. 隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3. 在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
5.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應(yīng)安裝“門禁系統(tǒng)”。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。
6.在隧道 方面，要有專項(xiàng)施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。
7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。
臨滄ф800隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：
通過將尺寸規(guī)格相近的臨滄ф800隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與臨滄ф800隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證高分子隧道逃生管道的可靠性。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：臨滄ф800隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。
世瑞新材料科技(懷化市分公司)是一家經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)，是一家經(jīng)營、批發(fā)、加工各種 逃生管道價(jià)格為一體的公司，公司以“用心服務(wù)”為核心價(jià)值，憑著良好的信用、專業(yè)水平和不懈努力與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。公司一直秉承以用戶需求為核心，在專注本地市場開拓的同時(shí)，為企業(yè)及個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用心的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)的信賴和好評(píng)，在湖南懷化逐漸樹立起公司良好品牌。公司不僅僅提供專業(yè)的服務(wù)，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系。我們相信，通過我們的不斷努力和追求，一定能夠?qū)崿F(xiàn)與您的互利共贏！
隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范，公路隧道逃生通道，逃生通道價(jià)格
隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范：
隧道逃生通道所用管材采用φ800毫米的高分子隧道逃生通道，隧道逃生通道長度為1.5m，壁厚30毫米，隧道逃生通道管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
高分子隧道逃生管技術(shù)參數(shù)：
1.隧道逃生通道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.隧道逃生通道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
3.隧道逃生通道常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
4.長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
5.隧道逃生通道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
6.隧道逃生通道顏色：橘黃色
隧道逃生通道部分工程案例：
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng)隧道逃生通道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 （臨滄機(jī)場高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十四局集團(tuán)有限公司（玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（客專長昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司（振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）
