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土工格室在道路路基施工中要充分考慮基礎(chǔ)條件的好壞,像沙土路這類軟土路基上使用土工格室可以非常明顯的發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)的三維立體約束力,由于沙土具有較高的流動性,對于路基層剛性的破壞性大,要選擇片材強(qiáng)度較大、片材高度較高、片材摩擦力較大的土工格室,才可以充分限制沙土軟基的流動性,而在平原地區(qū)較為堅(jiān)固穩(wěn)定的基層上,由于基層本身的剛性比較高,流動性比較差,可以選擇片材高度較小的土工格室進(jìn)行施工。

用于承受重力的提防、擋土墻:可強(qiáng)化碎石形成一定的結(jié)構(gòu)體,可阻擋橫向壓力,不斷的地層滑動和凝聚,都可自行調(diào)整,可以支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層,可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。
用于潛水河道治理:三維立體網(wǎng)格能夠加強(qiáng)填方的力量,防止水土流失及增加承載重力,還可以減少潛水河道的施工成本并允許河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種自然條件。


 




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土工格室工程應(yīng)用:
1、 處理半填半挖路基

在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應(yīng)挖臺階,臺階寬度不得小于1M時(shí),分期修建或改建公路加寬時(shí),新舊路基填方邊坡的銜接處,應(yīng)開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室,利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng),更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風(fēng)沙地區(qū)路基

風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求,采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用,在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度,以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

3、 臺背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降,終才能有效緩解"橋臺跳車"病害對橋面的的早期沖擊破壞。

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