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廣西貴港柴油發(fā)電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點是什么
廣西貴港柴油發(fā)電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環(huán)境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發(fā)達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng),但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會出現(xiàn)缺氧危險,有人保護區(qū)內(nèi)不宜使用。
FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來,國內(nèi)外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報警控制器組成滅火系統(tǒng),F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內(nèi)工程中應(yīng)用越來越多。
①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災(zāi),是不導(dǎo)電介質(zhì),不會損壞電氣設(shè)備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。
②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報警控制器組成的滅火系統(tǒng)。
FM200氣體滅火系統(tǒng)的動作過程如下。
①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監(jiān)測保護區(qū)內(nèi)的火情。當(dāng)感煙探測器報警后,警鈴鳴響,S1700多區(qū)域火災(zāi)報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關(guān)分區(qū)指示燈將亮,但此時氣體不噴出。
②當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報警控制器接到感溫探測器報警信號后,前述警鈴繼續(xù)鳴響,聯(lián)動輸出信號另一高頻蜂鳴器發(fā)聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時30S后,氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進行放氣。
③當(dāng)S17傭多區(qū)域火災(zāi)報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后,啟動其他聯(lián)動裝置,自動切斷被保護區(qū)的送排風(fēng)風(fēng)機或送排風(fēng)閥門。
④設(shè)有自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān),當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時,可手動放氣。
鹵代烷型或二氧化碳型無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同,只是控制系統(tǒng)的型號不同而已。
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廣西貴港柴油發(fā)電機工作原理
廣西貴港柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。廣西貴港柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管廣西貴港柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門。
柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的,這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?;钊咚膫€過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油機。進氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣,壓縮時活塞從下止點間上止點運動,后續(xù)燃燒膨脹,排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去,以便充填新鮮空氣,為下一個循環(huán)的進氣作準(zhǔn)備。當(dāng)工作沖程活塞運動到下止點附近時,排氣閥開起,活塞在曲軸和連桿的帶動下,由下止點向上止點運動,并把廢氣排出氣缸外。
在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
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