發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響 一、發(fā)電機(jī)失磁的主要現(xiàn)象特征： 無(wú)功電力表反指，定子電流周期性擺動(dòng)，有功負(fù)荷稍低，定子電壓降低，轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點(diǎn)的不同有不同的指示，轉(zhuǎn)子回路斷線時(shí)，電壓升高，電流為零;勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路或電樞回路斷線，電壓、電流近于零。 二、發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響： 1.對(duì)發(fā)電機(jī)本身的不良影響： （1）發(fā)電機(jī)失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉(zhuǎn)子的。 （2）發(fā)電機(jī)失步，在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩，可能影響發(fā)電機(jī)的。 2.對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響： （1）發(fā)電機(jī)未失磁時(shí)，要向系統(tǒng)輸出無(wú)功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無(wú)功，因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)功差額。這一無(wú)功差額，將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。 （2）由于上述無(wú)功差額的存在，若要力圖補(bǔ)償，必造成其它發(fā)電機(jī)過(guò)電流。失磁電機(jī)的容量與系統(tǒng)的容量相比，其容量越大，這種過(guò)電流就越嚴(yán)重。 （3）由于上述的過(guò)電流，就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)或其它元件被切除，從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電。 至于失磁后發(fā)電機(jī)能帶多少負(fù)荷，取決于發(fā)電機(jī)的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性，研究試驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)失磁后，如將有功負(fù)荷迅速降至額定值的40-50%，有可能在低滑差狀態(tài)下運(yùn)行一段短時(shí)間(幾十分鐘)，對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)損害。 三、對(duì)發(fā)電機(jī)失磁有兩種處理方法： （1）凡本類(lèi)型機(jī)組進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn)，證明可以短時(shí)間無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的，失磁后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值. （2）若廠用電電壓過(guò)低，應(yīng)將廠負(fù)荷倒至備用電源帶，然后迅速查找失磁原因并加以，恢復(fù)同步;未進(jìn)行過(guò)失磁試驗(yàn)或經(jīng)試驗(yàn)及論證不適于無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行的機(jī)組，應(yīng)由失磁保護(hù)切除或手動(dòng)解列停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)故障分析判斷方法 1、觀察法： 用眼觀察柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的外部特征，如機(jī)油顏色有無(wú)污染；排氣顏色的白煙、黑煙還是藍(lán)煙；觀察儀表讀數(shù)是否正常；發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)漏油、漏水、漏氣的地方。 2、聽(tīng)聲法： 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，可用長(zhǎng)螺釘旋具（或長(zhǎng)金屬棒）貼耳或用聽(tīng)診器監(jiān)聽(tīng)柴油發(fā)電機(jī)各部位的工作響聲。同時(shí)改變油量，傾聽(tīng)柴油發(fā)電機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下聲響的變化，也可根據(jù)聲音的有無(wú)節(jié)奏性，判斷工作循環(huán)的間隔是否一致。 3、接觸法： 用手觸摸檢查柴油發(fā)電機(jī)各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應(yīng)超過(guò)60℃。用手觸摸時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，手摸記數(shù)，從1數(shù)到7（約5~6s），若數(shù)不到7就感覺(jué)灼熱不能忍耐，需松手時(shí)，則認(rèn)為該溫度已超過(guò)60℃。手摸不僅可以用來(lái)感溫，而且通過(guò)手感可以檢查連接是否可靠，間隙大小如何，甚至機(jī)油有無(wú)稀釋，粘度大小均可以用手感來(lái)做初步判斷。 4、脈動(dòng)感知法： 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手緊握高壓油管以感受?chē)娪捅霉┯蜁r(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)情況，據(jù)此判定各缸的工作狀況。采用此法時(shí)，可同時(shí)結(jié)合感溫法和聽(tīng)聲法進(jìn)行分析比較，以確定故障缸和產(chǎn)生問(wèn)題的原因。一般情況是，若脈動(dòng)大，爆發(fā)聲音強(qiáng)和瞬間溫度高，則表明該缸供油量偏大；反之，若脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明改缸供油量偏?。蝗裘}動(dòng)大，但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡，造成高壓油管內(nèi)油壓很高，但不噴油或噴油很少；若脈動(dòng)小，但爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高，則表明噴油器噴油壓力下降、霧化不良，造成不能及時(shí)點(diǎn)火和完全燃燒，因而后燃嚴(yán)重，排氣溫度增高。 5、斷油法： 為了準(zhǔn)確判斷哪一個(gè)缸有故障，可逐個(gè)擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件，切斷噴油泵到噴油器的高壓油路，逐個(gè)停止各缸工作；同時(shí)觀察柴油發(fā)電機(jī)的工作情況有無(wú)變化，以此判定各缸的工作情形。如果柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和聲音有變化，說(shuō)明該缸工作正常；如果無(wú)變化，說(shuō)明該缸基本不工作，有故障現(xiàn)象（如敲缸、冒黑煙等）時(shí)，若切斷某缸油路后，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明該缸有故障。 6、比較法： 當(dāng)已確定某缸或某一零部件工作不正常時(shí)，為了進(jìn)一步判定故障的所在部位，可以進(jìn)行對(duì)比檢查，或?qū)岩捎泄收系牧悴考?，以本機(jī)其他缸的相同機(jī)件來(lái)代替，或者用備件更換的方法檢查，如故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移或消失，則證明該零部件有故障。 7、驗(yàn)證法： 對(duì)經(jīng)過(guò)分析判斷的故障原因，常常通過(guò)試探性的調(diào)整或拆卸，以驗(yàn)證原來(lái)分析的正確性，從而找到故障所在。例如，經(jīng)過(guò)分析查找已知某一缸排氣冒煙正常，并知道是空氣系統(tǒng)的原因—壓縮不良，那么是氣門(mén)泄露呢？還是活塞與氣缸套之間磨損過(guò)大而漏氣呢？可向該缸內(nèi)注入少許潤(rùn)滑油（約4~5g），若壓縮力提高了，就說(shuō)明是氣缸漏氣。