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Mn是一種弱碳化物形成元素，只能與鋼中的鐵及鐵的碳化物相結(jié)合而分別存在于鐵素體和滲碳體中，一般錳在滲碳體中的濃度會高于鐵素體中的濃度。由于錳是以固溶的形式存在與結(jié)構(gòu)中，固溶強(qiáng)化在細(xì)化鐵素體晶粒的同時能降低臨界點(diǎn)，進(jìn)而提高鋼的強(qiáng)度:但 Mn 含量并非越高越好，當(dāng)達(dá)到一定量之后若繼續(xù)添加，便會發(fā)生相變強(qiáng)化使屈服強(qiáng)度顯著增加，降低了強(qiáng)屈比，這對抗震性能是不利的。
Mn還具有良好的脫氧和脫硫作用，還能作為脫氧劑和脫硫劑加入鋼中。當(dāng)溫度在450℃左右時，錳會與氮發(fā)生有利于高溫拉伸強(qiáng)度的應(yīng)變交互作用，同時由于出現(xiàn)回火脆性而不利于鋼筋的高溫延性19。通過提高M(jìn)n含量可以降低碳的擴(kuò)散速度，進(jìn)而得到更加細(xì)小的碳化物以提高鋼筋性能l:此外Mn有利于VN和vC的溶解，使ⅤC的固溶溫度降低。Mn含量的增加雖會提高材料的強(qiáng)度，但同時會降低鋼的塑性，因此對于耐火鋼Mn的含量一般控制在1.5%范圍內(nèi):猛能夠提高鋼的淬透性以及高溫瞬時強(qiáng)度。




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這樣制作來鋼管，抗扭強(qiáng)度就會比較弱，只要這樣管道，經(jīng)過一些復(fù)雜加工，那么就會現(xiàn)一些壞形變。但是無縫鋼管不同，這種管道制作，需要經(jīng)過很多次軋制。這使得管道，自身性能，變得更加穩(wěn)定。有了足夠抗扭強(qiáng)度之后，可以讓無縫鋼管，承受更加復(fù)雜加工。
  鋼管與其他材質(zhì)管道相比，在硬度、抗壓能力方面，都有著一定優(yōu)勢。但就是在幾年以前，很多會使到，管道系統(tǒng)行業(yè)，都沒有將鋼管，作為主要管道材料，這是為什么呢。這是因為鋼管，雖然有著很多方面優(yōu)勢，但也是有著，一個非常明顯劣勢。
  那就是普通鋼管，對于使環(huán)境，有著一定要求。比如說在一些鍋爐、以及燃燒室當(dāng)中，都需要管道系統(tǒng)，將燃料輸送進(jìn)去。而在這些地方，由于燃料燃燒，溫度會非常高。即使鋼管本身，熔點(diǎn)就比較高，也有可能無法，適如此高溫度。

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