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西藏阿里鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外,纏繞的鋼帶總會有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行,費(fèi)用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。
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西藏阿里釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時,鋅層牢固性差,易脫落),加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼?。s為鋼的78%),故傳熱能力低。鋅在酸及堿、西藏阿里同城硫化物中極易遭受腐蝕,因此,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片高頻高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用為廣泛的螺旋翅片管之一,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、西藏阿里同城冶金、西藏阿里同城水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時 ,利用高 頻 電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng),對鋼帶和鋼管外表面加熱,直至塑性狀態(tài)或熔化,在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、西藏阿里同城釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比,無論是在產(chǎn)品質(zhì)量(翅片的焊合率高,可達(dá)95%),還是生產(chǎn)率及自動化程度上,都是更為先進(jìn)。
西藏阿里車間用翅片管暖氣片通水型在車間中,翅片管暖氣片通水型是一種非常有效的供暖設(shè)備,它采用優(yōu)良鋼管作為原材料,通過精密的焊接工藝制成,具有、西藏阿里附近節(jié)能、西藏阿里附近環(huán)保的特點(diǎn)。翅片管暖氣片通水型采用熱水流經(jīng)管道的方式來傳遞熱量。當(dāng)熱水流經(jīng)翅片管暖氣片時,熱量會通過熱對流和熱傳導(dǎo)兩種方式傳遞到空氣中,使得車間內(nèi)的溫度升高,從而達(dá)到供暖的目的。設(shè)備特點(diǎn)1. 散熱:翅片管暖氣片通水型采用大口徑鋼管制作,散熱面積大,能夠快速地將熱量傳遞到空氣中,提高車間的溫度。2. 節(jié)能環(huán)保:與傳統(tǒng)的供暖設(shè)備相比,翅片管暖氣片通水型具有更高的熱效率,能夠有效地降低能源消耗,減少環(huán)境污染。3. 安裝簡便:翅片管暖氣片通水型采用模塊化設(shè)計(jì),安裝簡便,能夠快速地完成設(shè)備的安裝和調(diào)試。4. 維護(hù)方便:翅片管暖氣片通水型采用高品質(zhì)的鋼管和焊接工藝,具有較高的耐腐蝕性和抗壓強(qiáng)度,能夠有效地延長設(shè)備的使用壽命,同時維護(hù)起來也非常方便。
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