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隧道逃生管道選材的依據(jù)
隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經(jīng)受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時(shí)能夠及時(shí)挽救施工人員的生命。
超高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對(duì)比試驗(yàn)中，超高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒(méi)有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復(fù)。
超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達(dá)到300萬(wàn)左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。
洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司主營(yíng);隧道逃生管道，公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產(chǎn)，直接發(fā)貨，價(jià)格便宜。
逃生管道擴(kuò)充閱讀
從隧道施工過(guò)程中控制工程質(zhì)量
隧道工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開(kāi)挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)物等，對(duì)以上重要部分施工，在得到準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)或者監(jiān)控量測(cè)分析后，必須做好切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，配置滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備、模具及技術(shù)作業(yè)人員，采取科學(xué)合理的工藝及方法，確保施工質(zhì)量，并加強(qiáng)中間交工檢測(cè)、檢查和驗(yàn)收，做好隱蔽工程記錄工作。
超前支護(hù)施工的質(zhì)量控制：嚴(yán)把工藝、方法關(guān)，施工作業(yè)人員技術(shù)關(guān)，質(zhì)量檢查關(guān)。為此，超前支護(hù)工程施工前，必須認(rèn)真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應(yīng)作業(yè)能力的技術(shù)工人或培訓(xùn)具有相應(yīng)作業(yè)能力技術(shù)工人施工，并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，完工后要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和分析，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和不足。
洞身開(kāi)挖及超前支護(hù)施工質(zhì)量控制：堅(jiān)持小擾動(dòng)，勤支護(hù)的原則，采取合理的開(kāi)挖方法，尤其是 方法，必須根據(jù)地質(zhì)情況作科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，使開(kāi)挖斷面非常接近設(shè)計(jì)，勤于測(cè)量，嚴(yán)格控制超、欠挖，及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求施作初期支護(hù)工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發(fā)生。同時(shí)做好監(jiān)控量側(cè)工作，分析圍巖的收斂及穩(wěn)定情況。
防排水工程工程施工質(zhì)量控制：這里重要的是洞身防水板、導(dǎo)流管、止水帶條的安裝，本項(xiàng)目嚴(yán)禁使用復(fù)合防水板，防水板安裝前必須將初期支護(hù)露出的錨桿頭切割掉，把初期支護(hù)混凝土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導(dǎo)流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定！這些工作必須進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土公布安裝好后安裝防水板，防水板重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后才允許作業(yè)，焊接過(guò)程中必須制造到位的作業(yè)平臺(tái)，滿足焊接行走需要！防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護(hù)表面情況預(yù)留變形長(zhǎng)度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土?xí)r被張裂！防水板安裝完后必須對(duì)焊接質(zhì)量和尺寸進(jìn)行檢查，合格后才允許進(jìn)入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時(shí)必須采取防范措施，以免進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)燒壞防水板而導(dǎo)致漏水。
隧道施工管理為重要，意識(shí)時(shí)刻提醒人們：配制逃生設(shè)施不能馬虎，逃生管道放置能減少意外損失。
逃生管道設(shè)置要求隧道逃生管道的領(lǐng)域
高速公路是我國(guó)交通事業(yè)的中流砥柱，其快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)交通事業(yè)的前進(jìn)速度，同時(shí)也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過(guò)程往往隱蔽性比較高，且施工難度很大，因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視，不僅需要制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，還要有完備的質(zhì)量管理體系。
隧道逃生管道的綜合性能：
1、隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
3、隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。
4、隧道逃生管道安裝方便， 使用抱箍連接、鏈條連接，拆裝方便。
5、隧道逃生管道可重復(fù)使用，采用的是超高分子量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道的選材的要求：
1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
超高分子量逃生管道使用簡(jiǎn)單，安裝快捷，連接方便。安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，更為重要的一點(diǎn)的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
逃生管道的標(biāo)準(zhǔn),逃生管道的材質(zhì),逃生管道生產(chǎn)廠家
前幾年隧道施工很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因?yàn)橐话闼淼捞际谴竺娣e碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會(huì)窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒(méi)什么辦法，過(guò)了一段時(shí)間，有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實(shí)也有一定效果，不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時(shí)候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時(shí)刻，系數(shù)不高。后來(lái)出現(xiàn)了超高分子管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。
隧道逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：
隧道逃生管，新材料逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
1. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
隧道逃生管，新材料逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；
2. 材料重量輕
隧道逃生管，新材料逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便；
3. 管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形，隧道逃生管，新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
中雄管業(yè)(吉林省分公司)秉承質(zhì)量為首，誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)宗旨和以技術(shù)為先導(dǎo)、創(chuàng)新、專業(yè)、差異的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持精益求精，不斷創(chuàng)新，品質(zhì)取勝，顧客滿意的質(zhì)量方針，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高技術(shù)的經(jīng)營(yíng)思路，不斷加大 MPP電力管道科技開(kāi)發(fā)力度，已經(jīng)成為 MPP電力管道行業(yè)中的一顆璀璨的恒星，展望未來(lái)，本公司全體同仁們將始終秉承敬業(yè)、愛(ài)業(yè)的企業(yè)精神，銳意改革、不斷創(chuàng)新與廣大用戶攜手共進(jìn)，締造輝煌的明天
隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn)：
1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。
2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)20-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強(qiáng)度好。
5、設(shè)計(jì)合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子量隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子量材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。
中雄管業(yè)提供了兩種連接方式，介紹如下
抱箍連接：
經(jīng)過(guò)多年的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目反饋，保留下來(lái)的是兩種，這個(gè)是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問(wèn)題。
吊環(huán)鏈條連接：
鏈條連接是目前用的較多性價(jià)比的連接方式，連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡(jiǎn)單快捷連接強(qiáng)度高，一般連接好兩個(gè)管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時(shí)候會(huì)非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
