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通的護(hù)欄首要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、車站、效勞區(qū)、保稅區(qū)、露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)、港口竺范疇的圍欄運(yùn)用。假設(shè)是護(hù)欄都是選用國(guó)產(chǎn)直徑4mm低碳鋼絲點(diǎn)焊而成、公路護(hù)欄仍是一種較為志向的金屬墻，已在各行業(yè)普遍選用。防撞護(hù)欄選用無(wú)焊穿插組合辦法中止拼裝，基材厚度是不銹鋼的2-3倍，500多種顏色可供選擇，外表選用聚酯粉末靜電噴涂，增強(qiáng)了護(hù)欄的紫外線、耐候耐腐才干。防撞護(hù)欄型材的基材為高溫?zé)峤\材料，熱浸鋅是指把鋼材投入幾千度的鋅液池中，浸泡以后鋅液就會(huì)滲透到鋼材中，使之構(gòu)成一種特別的防撞合金，熱浸鋅材料外表不經(jīng)任何處置在野外環(huán)境中即可達(dá)30年不銹蝕?？捎糜诠?、鐵路、或許高速公路、橋梁兩側(cè)作為阻隔柵運(yùn)用，能夠作為防護(hù)帶、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)、市政樹立中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、路途、住宅區(qū)的阻隔與防護(hù)、賓館、酒店、、文娛場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾等。選用拼裝式一體的護(hù)欄，在運(yùn)用時(shí)將聯(lián)接附件與鋼管支柱固定。



　現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化，護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng)，維護(hù) 量大，壽命不長(zhǎng);二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種具有緩沖特性的長(zhǎng)壽命不銹鋼防撞護(hù)欄。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的不銹鋼防撞護(hù)欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預(yù)埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的 立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成，所述的欄桿的端部對(duì)接在護(hù)圈中， 在兩對(duì)接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當(dāng)發(fā)生被撞時(shí)，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識(shí)而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強(qiáng)，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護(hù)欄具有少維護(hù)、長(zhǎng)壽命 之特點(diǎn)。




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橋梁防撞護(hù)欄是用在橋梁工程上的護(hù)欄，起到隔離人車以及用在橋梁兩側(cè)起到規(guī)避失控車輛沖到橋外的作用。同時(shí)設(shè)計(jì)精美的橋梁防撞護(hù)欄起到美化橋梁作用，可承接定制各種精美護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄的材質(zhì)通常是選用冷彎型鋼，該鋼材具有抗沖擊性、造價(jià)低、耐磨損、耐腐蝕、使用周期久、性高、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。一般情況下橋梁防撞護(hù)欄欄板的寬30公分左右，厚度為3～4毫米。橋梁防撞護(hù)欄是用在橋梁工程上的護(hù)欄，起到隔離人車以及用在橋梁兩側(cè)起到規(guī)避失控車輛沖到橋外的作用。同時(shí)設(shè)計(jì)精美的橋梁防撞護(hù)欄起到美化橋梁作用，可承接定制各種精美護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄的材質(zhì)通常是選用冷彎型鋼，該鋼材具有抗沖擊性、造價(jià)低、耐磨損、耐腐蝕、使用周期久、性高、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。一般情況下橋梁防撞護(hù)欄欄板的寬30公分左右，厚度為3～4毫米。




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