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現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè),為了保證工程質(zhì)量,因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),呈等邊三角形方式布置(應(yīng)該不少于3個點)。管頭采用膠布密封,注意連接位置焊接嚴(yán)密,另外管壁厚度應(yīng)滿足要求,不得以次充好,否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求(1)當(dāng)樁徑不大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)4根 管。(2)聲測管宜采用金屬管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(3)聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),且互相平行、山東威海附近定位正確,并埋設(shè)至樁底,管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉,管口應(yīng)加蓋。(5)聲測管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點為起始點,按順時針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組。買2根編為一組




聲測管如何選擇型號?如何進(jìn)行預(yù)埋施工?聲測管的選擇為適應(yīng)樁基的環(huán)境和檢測方法的需要, 一般來說我們對聲測管的材料訴求可歸納為:機(jī)械強(qiáng)度達(dá)標(biāo), 以防止灌注樁混凝土形變;具有良好的粘結(jié)性能, 時刻關(guān)注聲測管和混凝土的貼合, 防止二者之間發(fā)生縫隙。綜合可獲得性、山東威海當(dāng)?shù)剡m用性與成本要素在實際工作中一般會選擇鋼管充當(dāng)材料。一般而言, 國內(nèi)對聲測管壁的厚度并沒有統(tǒng)一的規(guī)定, 但是從控制項目總體成本, 本著經(jīng)濟(jì)節(jié)儉的原則, 在管壁確保能夠負(fù)荷新澆混凝土側(cè)壓的前提下, 越薄越好。聲測管埋置數(shù)量與方式由于每一個聲測管的適用范圍有限, 所以在實際工作中, 往往需要利用到多根聲測管, 這就出現(xiàn)了一個多根聲測管如何排列布置的問題, 如果排列合適其效果就會事半功倍, 反之則費(fèi)力費(fèi)工費(fèi)時, 且很難取得預(yù)計效果。從現(xiàn)有的經(jīng)驗來看, 管道數(shù)量據(jù)目標(biāo)檢測范圍確定, 如果樁徑處于1米之下0。5米以上一般需要兩根, 1米之上2。5米以內(nèi)需要三根, 排列一般呈等邊三角形;而樁徑的情況就需要更多的聲測管, 排列可呈現(xiàn)正方形結(jié)構(gòu)??傮w看來, 聲測管放置原則上必須遵從平行定理, 但受到實際施工環(huán)境的限制, 存在部分誤差。聲測管的安裝聲測管的安裝是十分重要的一個環(huán)節(jié), 其牢固性直接關(guān)系到后期的測試工作, 在安裝過程中不同材質(zhì)的聲測管具有不同的固定要求和標(biāo)準(zhǔn)。在位置上看, 聲測管必須緊貼在筋籠內(nèi)壁;固定方式有焊接和綁扎兩種, 一般鋼制聲測管采用焊接, PVC材質(zhì)的管子采用固定工具綁扎在架立筋上。綜上所述, 選擇超聲波檢測基樁混凝土質(zhì)量具有十分明確的優(yōu)勢存在, 檢測結(jié)果準(zhǔn)確, 可以根據(jù)相關(guān)參數(shù)及時定位缺陷。技術(shù)適用性強(qiáng), 具有廣泛的應(yīng)用性, 不受樁長與樁徑的限制。檢測范圍廣, 只要有聲測管的區(qū)域都可應(yīng)用。但是超聲波檢測也有一定的不足, 例如施工前期必須埋置聲測管導(dǎo)致了工程量的增加與成本的提高。但是總體利大于弊, 所以業(yè)內(nèi)公認(rèn)這一技術(shù)具有很大的潛力與可研究.




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