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發(fā)電機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油故障 出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析: 造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿(mǎn)負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。 故障原因: 新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會(huì)影響各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間,會(huì)造成柴油機(jī)拉缸,使柴油機(jī)燒機(jī)油。 故障排除方法: 1、新進(jìn)的柴油機(jī)組必須在工作100h以?xún)?nèi)把機(jī)油放掉,然后更換新機(jī)油,或把機(jī)油放掉經(jīng)過(guò)沉淀后再使用。 2、在起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前,一定要用平口螺絲刀對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪進(jìn)行盤(pán)動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組飛 動(dòng)兩圈,完成一個(gè)布油循環(huán),在冬季更要多盤(pán)幾圈,然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 3、剛起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),要在低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)約5min以后才可以提高轉(zhuǎn)速,這5min的運(yùn)動(dòng)時(shí)間主要是對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行充足的潤(rùn)滑,對(duì)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱,這時(shí)觀(guān)察有沒(méi)有機(jī)油壓力,如果沒(méi)有,應(yīng)立即停機(jī)。 4、柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油較嚴(yán)重時(shí),可拆卸汽缸蓋、活塞連桿組件,觀(guān)察汽缸套、活塞環(huán)的損壞程度,損壞嚴(yán)重時(shí)可以進(jìn)行更換。



柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載前要做哪些準(zhǔn)備   柴油四川攀枝花發(fā)電機(jī)出租廠(chǎng)家四川攀枝花維曼機(jī)電就不同品牌的發(fā)電機(jī)組 的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間做出以下分析,以發(fā)電機(jī)組為列:   柴油發(fā)電機(jī)壽命的長(zhǎng)短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng),平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系。就柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)運(yùn)行負(fù)載也有講究。發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家現(xiàn)在與您交流。   柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載前應(yīng)好以下準(zhǔn)備:   1:柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無(wú)大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;   2:散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作;   3:機(jī)油液位在規(guī)定刻度線(xiàn)內(nèi),啟動(dòng)后機(jī)油壓力不要低于0.2MPA;    4:發(fā)動(dòng)機(jī)空濾污染警示標(biāo)志應(yīng)為綠色,如果顯示紅色在運(yùn)行負(fù)載前更換新空濾芯;   5:柴油發(fā)電機(jī)整機(jī)有牢靠有效接地,電纜連接正確牢靠無(wú)破皮現(xiàn)象;   6:發(fā)電機(jī)空氣開(kāi)關(guān)分合自如靈活,空氣開(kāi)關(guān)容量應(yīng)接近發(fā)電機(jī)電流大小并有效保護(hù); 7: 簡(jiǎn)單也很重要的環(huán)節(jié),柴油發(fā)電機(jī)郵箱內(nèi)有足夠量的柴油供發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)行。




柴油發(fā)電機(jī)組中柴油濾清器有什么作用 柴油發(fā)電機(jī)的柴油濾清器可以起到過(guò)濾的作用,我們不可忽視,有些用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),總認(rèn)為自己所加注的柴油,已經(jīng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的沉淀,并通過(guò)了三級(jí)過(guò)濾,所以是非常清潔的。正是這樣,維曼發(fā)現(xiàn)在日常操作中,很多用戶(hù)便不去認(rèn)真熟悉濾清器的構(gòu)造,柴油濾清器行同虛設(shè),導(dǎo)致發(fā)電機(jī)尤其是燃油系統(tǒng)的三大精密偶件急劇磨損,造成不應(yīng)有的損失。   這里,維曼就為大家著重介紹下柴油濾清器的相關(guān)內(nèi)容。目前國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)多使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進(jìn)油口與輸油泵相通,出油口與噴油泵相通,回油管接頭與噴油器油管相連,蓋上還裝有放氣螺塞,紙制濾芯總成的里面是一個(gè)沖有許多小孔的圓桶,外面圍上折疊的特制濾紙,兩端用蓋板膠合密封。柴油進(jìn)入濾清器后,透過(guò)濾紙,匯集在濾芯圓桶內(nèi),然后經(jīng)出油口到噴油泵。積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出。   保養(yǎng)過(guò)程中容易疏忽的幾個(gè)問(wèn)題   1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。   2、有些使用者將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒,甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài),柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。   3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),拆開(kāi)濾清器后,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分,即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的,這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重,就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。   由以上內(nèi)容便能得到一個(gè)結(jié)論,大家要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組零部件部分,特別是發(fā)電機(jī)組的三濾部分應(yīng)引起十分的重視,大家應(yīng)該在發(fā)電機(jī)組的常規(guī)保養(yǎng)要求下進(jìn)行濾清器的更換或清洗。




維曼機(jī)電設(shè)備(攀枝花市分公司)質(zhì)量觀(guān)念是:通過(guò)不斷改進(jìn) 出租600KW發(fā)電機(jī)和缺陷確保顧客滿(mǎn)意;為顧客提供好的 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品;建立和維持一個(gè)切實(shí)有效的質(zhì)量管理體系;通過(guò)內(nèi)部交流,促使全體員工參與質(zhì)量。同時(shí),我們遵守的環(huán)境法規(guī),遵循集團(tuán)公司全球法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),從而確保生產(chǎn)流程能夠利用能源,與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。


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