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接感覺診斷法來進行故障診斷,概括起來可分為:問、看、聽、嗅、摸、試。問：是為了摸清情況。如故障先兆跡象，屬突然變化還是逐漸變化等。 　　看：觀察。如看排氣的顏色，機組的振動等。聽：聽響聲，根據(jù)異響的性質(zhì)、部位來判斷故障所在。嗅：憑借故障部位發(fā)出的氣味來診斷。摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖等。試：試驗驗證。如用單缸斷火等診斷發(fā)動機異響等。 　　租賃站一貫秉承、便捷、、的服務(wù)理念，全體職工發(fā)揚"團結(jié)、奮發(fā)、、奉獻"的精神，以"保證質(zhì)量、用戶滿意"作為永恒的追求和鄭重的承諾，愿以的、優(yōu)良的設(shè)備、科學(xué)的管理，竭誠為廣大客戶提供省時、省力、省錢、、快捷、方便的服務(wù)。 　　本站宗旨：信譽、服務(wù)至上、、質(zhì)量保證經(jīng)營策略：以人為本、統(tǒng)籌發(fā)展、科技興業(yè)、管理達標(biāo)本站使命：真誠的為您服務(wù)，打造品牌服務(wù)




由于通過磁通量的單個電流路徑。實驗者發(fā)現(xiàn)，在線圈中使用多匝導(dǎo)線可以產(chǎn)生更高，更有用的電壓。由于輸出電壓與匝數(shù)成比例，因此可以通過改變匝數(shù)來容易地設(shè)計發(fā)電機以產(chǎn)生任何所需的電壓。繞線成為所有后續(xù)發(fā)電機設(shè)計的基本特征。如何選擇合適的柴油發(fā)電機組？1、備用、常用 備用柴油發(fā)電機組是指市電基本正常，只有偶爾停電時做臨時發(fā)電使用。使用頻率不高、使用時間短、機械損耗低、故障低。這種情況下沒必要一味追求高端進口柴油機配置的機組，一般國產(chǎn)柴油機配置的機組就能完全滿足使用。油耗、噪音、故障率、大修時間這些指標(biāo)沒必要考慮太多。 常用柴油發(fā)電機組是指在無市電情況下使用柴油發(fā)電機組做為主用電源。使用時間長、機械損耗高、故障高。這種情況下建議 配置應(yīng)為合資品牌柴油機，國產(chǎn)柴油機很難滿足要求。 2、備用功率、常用功率 備用功率是指機組在超負荷情況下的運行功率，一般是主用功率的110%。 常用功率是指發(fā)電機組12小時持續(xù)運行功



有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、




保護等級的要求。單軸承發(fā)電機的機械耦合要注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。1、如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機的中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負荷中性點連接時，機組運行時在中性線會出線3倍的中線電流。 　　因此，必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負載情況下，發(fā)電機的中線電流進行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱，發(fā)電機租賃，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底的50%。中線電力過大，發(fā)電機租賃價錢，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。 　　2、發(fā)電機出線盒內(nèi)接線端頭上打有不表示實際的相序取決于方向。合格證上印有UVW表示順時針時的實際相序，VUW即表示逆時針時的實際相序。3、流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。 　　4、滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要得你柴油機中


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