我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的【網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座-橋梁橡膠支座專注細(xì)節(jié)專注品質(zhì)】產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。
以下是:四川資陽(yáng)【網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座-橋梁橡膠支座專注細(xì)節(jié)專注品質(zhì)】的圖文介紹
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵,鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵,鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的,不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度,降低結(jié)構(gòu)的自重,有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移,保證整個(gè)結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么,鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢?我們將從5個(gè)方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對(duì)于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大,對(duì)于結(jié)構(gòu)而言,不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用,將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右,有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上,這個(gè)角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí),高度盡量控制在15-20米之間,但是箱車橋梁屬于整體作用,不僅要考慮橋梁自身的承載能力,而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡,以及螺旋角度以及軸心受力的原則,超過(guò)25度的會(huì)影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力,在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對(duì)橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí),應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍,保證橋梁自身的承載能力要求。超過(guò)50度,橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n,相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度,以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力,保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比,質(zhì)量與剛度的相對(duì)關(guān)系對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇,應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),比如一些非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對(duì)于樁基的地基要求(圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺(tái)樁、絲桿樁、馬蹄樁等)。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考,不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式,通過(guò)不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷;如果橋梁的重量主要來(lái)自地下部分,當(dāng)橋梁跨度很大時(shí),橋墩較大,樁的距離也很大,在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí),如果選擇大的支座,將會(huì)相應(yīng)增加塔吊的重量,特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題,除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開始,橋梁自身的設(shè)計(jì)就對(duì)橋梁支座作出了相應(yīng)的要求,當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí),就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。
規(guī)律螺旋角度對(duì)于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大,對(duì)于結(jié)構(gòu)而言,不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用,將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右,有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上,這個(gè)角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí),高度盡量控制在15-20米之間,但是箱車橋梁屬于整體作用,不僅要考慮橋梁自身的承載能力,而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡,以及螺旋角度以及軸心受力的原則,超過(guò)25度的會(huì)影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力,在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對(duì)橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí),應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍,保證橋梁自身的承載能力要求。超過(guò)50度,橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n,相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度,以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力,保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比,質(zhì)量與剛度的相對(duì)關(guān)系對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇,應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),比如一些非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對(duì)于樁基的地基要求(圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺(tái)樁、絲桿樁、馬蹄樁等)。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考,不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式,通過(guò)不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷;如果橋梁的重量主要來(lái)自地下部分,當(dāng)橋梁跨度很大時(shí),橋墩較大,樁的距離也很大,在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí),如果選擇大的支座,將會(huì)相應(yīng)增加塔吊的重量,特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題,除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開始,橋梁自身的設(shè)計(jì)就對(duì)橋梁支座作出了相應(yīng)的要求,當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí),就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。
瑞誠(chéng)工程橡膠(資陽(yáng)市分公司)擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),專業(yè)化服務(wù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),專業(yè)的工程施工團(tuán)隊(duì),專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),專業(yè)的 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品生產(chǎn)基地,為客戶提供一站式服務(wù)。我們以“品質(zhì)至上、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新制勝”為經(jīng)營(yíng)宗旨,堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展及全國(guó)行銷策略,為客戶提供格式優(yōu)良 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品和的服務(wù)。
網(wǎng)架支座,即在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程中使用的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座。衡水建碩公司根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)和支座的使用性能,網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座分為:網(wǎng)架抗震鋼球支座、網(wǎng)架減震鋼球支座、網(wǎng)架抗震球型鋼支座和網(wǎng)架減震球型鋼支座四個(gè)類型。每種類型的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座又分為雙向活動(dòng)、單向活動(dòng)和固定型三種型式。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是按客戶要求和工程需要定制加工,設(shè)計(jì)所需要的技術(shù)參數(shù)如下:1,所需產(chǎn)品的豎向承載力是多少(kN);2,所需產(chǎn)品是否需要抗拔力,抗拔力是多少(kN);3,所需產(chǎn)品是否存在位移,是單向位移還是雙向位移,位移量是多少(±m(xù)m);4,所需產(chǎn)品是否需要抗剪力,抗剪力是多少(kN);5,所需產(chǎn)品是否存在轉(zhuǎn)角,轉(zhuǎn)角值是多少(rad);6,網(wǎng)架支座安裝空間為多少mm(長(zhǎng)、寬、高);7,是否需要剪切剛度;8,網(wǎng)架支座與鋼結(jié)構(gòu)的上下連接固定方式是什么(焊接還是螺栓);以上技術(shù)參數(shù)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位給定后,我們可依照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座工作原理,固定網(wǎng)架球形支座高空合攏:1)網(wǎng)架高空就位后,應(yīng)調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離,為此應(yīng)在網(wǎng)架上方設(shè)備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運(yùn)用。2)檢查網(wǎng)架整體標(biāo)高,避免凹凸不勻,如真實(shí)難以清掃,可由一邊標(biāo)高先行就位,調(diào)整橫向倒鏈,使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時(shí)修改規(guī)范,重開坡口,可是修改桿件長(zhǎng)度不能太大, 應(yīng)盡量堅(jiān)持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈,另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座,使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動(dòng),造成鋼梁游間頂死,直接影響設(shè)備的正常使用和行車。針對(duì)支座病害及高速線提速要求,在公路工務(wù)處指導(dǎo)下,我們決定結(jié)合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。
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