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眾拓養(yǎng)護(hù)(泰安市分公司)是一家以 道堵水氣囊的生產(chǎn)、營銷于一體的綜合性廠家。其中 道堵水氣囊引用國內(nèi)外的研發(fā)技術(shù)，公司每個生產(chǎn)階段都遵守了嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)范。本公司以科學(xué)的管理、的檢測、周到的服務(wù)滿足廣大客戶的需求，在本行業(yè)中一直擁有良好的聲譽(yù)，并贏得了客戶的廣泛好評?，F(xiàn)代企業(yè)的管理方法，立足于產(chǎn)品的質(zhì)量管理。以其優(yōu)異的品質(zhì)、新穎的設(shè)計(jì)、合理的價格、完善的服務(wù)是公司不斷孜孜追求的目標(biāo)。




盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。下面是盆式橡膠支座問題及原因分析鋼件裂紋及變形：是指盆式橡膠支座的鋼件中出現(xiàn)肉眼可見的裂紋，以及支座鋼板在荷載作用下發(fā)生翹曲。盆式橡膠支座缺陷類型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓剪斷等。盆式支座出現(xiàn)的問題主要是施工單位不熟悉安裝方法、縱橫限位概念模糊或施工管理不到位導(dǎo)致。超限：支座位移超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。支座轉(zhuǎn)角超現(xiàn)實(shí)由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下蕞大的預(yù)期設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角。支座轉(zhuǎn)角應(yīng)由盆式橡膠支座頂?shù)装逯g的蕞大和蕞小間隙求出。磨損：聚四氟乙烯板磨損指盆式橡膠支座中由于聚四乙烯和不銹板和不銹鋼滑板之間平面滑動所產(chǎn)生的磨損。磨損程度用測量聚乙烯辦的外露高度來表示。非正常約束：這與支座本身質(zhì)量無關(guān)，主要是施工過程處理不當(dāng)造成。




網(wǎng)架抗震滑動支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋

更換GPZ（2009）15GD盆式橡膠支座施工方案：1、采用原設(shè)計(jì)的GPZ（2009）15GD支座相同規(guī)格尺寸的橡膠支座進(jìn)行更換。2、梁板抬升高度控制在恢復(fù)梁板安裝前初始高度即能取出支座為準(zhǔn)。3、取下原支座更換前對原支座墊石徹底整修，并采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行找平處理，對支座墊石外觀進(jìn)行修整。并將處理后表面清理干凈。4、采用同步起頂頂升、更換支座，以頂舉高程和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控。在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，由技術(shù)員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)(高程誤差不大于 2mm；油壓誤差不大于 0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級指標(biāo)后立ji將結(jié)果報(bào)告給項(xiàng)目總工及監(jiān)理工程師審核。5、落梁采用與相逆的工藝法，技術(shù)指標(biāo)的控制完全相同。在指揮員的統(tǒng)一指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。6、為了保證各千斤頂均衡抬升要統(tǒng)一指揮，各別調(diào)整達(dá)到千斤頂在統(tǒng)一抬升前均能由于墊板縫隙和鋼板彈性變形影響，確保整體抬升一致?；芈鋾r統(tǒng)一回落，保持回落的高度和受力均衡。


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