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無縫鋼管生產(chǎn)過程簡介
1鋼管由上游輥道進入矯直機入口輥道。
2當鋼管頭部被入口輥道中間位置傳感元件感應到時，輥道減速。
3當鋼管頭部被入口輥道末端位置傳感元件感應到時，入口輥道段下落，入口快開缸閉合延時開始計時。
4管頭進入入口矯直輥中間位置時，入口快開缸閉合，鋼管被咬入，同時入口第二段輥道下落。
5通過快開缸延時的設定，管頭進入中間輥和出口輥中間位置時，中間輥、出口輥快開缸相繼閉合，鋼管進入矯直過程。
6當管尾離開入口輥道中間位置傳感元件時，入口輥道段上升。
7當管尾離開入口輥道末端位置傳感元件時，入口輥道第二段上升，同時通過快開缸延時的設定，管尾到達入口輥、中間輥和出口輥中間位置時，入口輥、中間輥、出口輥快開缸相繼打開。
8出口輥道上升，鋼管被運送到出口輥道末端擋板處。
9出口輥道下降，通道側門打開，鋼管靠重力滾到L型接料勾上。
10接料勾下落，鋼管滾到吹灰臺架上，對鋼管內(nèi)表面氧化鐵皮進行吹掃。
一直以來，順成鋼管(本溪市分公司)的 冷拔管產(chǎn)品以其卓越的品質和完善的售后服務體系，為用戶實現(xiàn)效益大化。公司 冷拔管產(chǎn)品不僅在國內(nèi)具有較大的市場占有率，而且已與國際很多企業(yè)建立了長期合作關系。
無縫鋼管冷拔管出貨快
無縫鋼管冷拔時，由于熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精度冷拔管被制成油缸后，在使用過程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。脆性斷裂是由多種原因引起的。如：晶界上有析出物時，不管其強度比基體強度強或弱，皆是產(chǎn)生裂紋的原因；晶界上夾雜物的偏析也是斷裂的原因；另外，即使在遠遠小于屈服極限的交變載荷作用下，也會引起發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象。
一般來說，液壓（氣動）零件在設計時使用的力學性能指標，都是假定材料是均勻的、連續(xù)的、各向同性的，根據(jù)這種方法分析認為是的設計，有時也會發(fā)生意外斷裂事故。研究發(fā)現(xiàn)，在高強度金屬材料中發(fā)生的低應力脆性斷裂的過程中，材料組織遠非均勻的、各向同性的。組織中會有裂紋、還會有夾雜物、氣孔等缺陷，這些缺陷均可以看成為材料中的裂紋。另外，脆性斷裂還與構件的使用溫度有關。人們通過研究發(fā)現(xiàn)當溫度低于某一特定溫度值時，材料將會轉變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)，其沖擊吸收功明顯下降，這種現(xiàn)象稱為冷脆，所以，設計時還要根據(jù)構件的工作溫度來選取具有合適冷脆轉變溫度的材料。
低中壓鍋爐管是用鋼錠或實心管坯經(jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有無縫管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看，＜φ76的，占35%，＜φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%；石油管76萬噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%；不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。
軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
規(guī)格：無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
低中壓鍋爐用管是用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優(yōu)質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫鋼管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態(tài)交貨。
