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GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座安裝:1、在進(jìn)行GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座:當(dāng)施工單位在橋梁上下部構(gòu)造在施工中,將盆式橡膠支座安裝位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板,并有可靠錨固措施。盆式支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。2、GPZ系列盆式支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外,為確保橋梁支座的使用性能外,須保證三個(gè)方向的平面水平。采用地腳螺栓連接方式:用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。上述兩種方法也可混合使用,如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺(tái)采用焊接連接。當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時(shí),建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土,其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺8,砂250。3、在支座安裝前應(yīng)拆箱作檢查及進(jìn)行清潔。chuqu油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈,支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈,支座內(nèi)不得涂刷防銹油。在安裝中,要保證盆式支座的中xin線與主梁中xin線應(yīng)重合或保持平行。4、必須確保支座的上、下各部件縱橫向必須對(duì)中,或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同,支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。如果在連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí),必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。對(duì)于GPZ系列盆式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn)的說明:GPZ系列盆式橡膠支座的活動(dòng)支座,采用不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動(dòng)面采用硅脂潤(rùn)滑,可降低摩擦阻力??v向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向措施,能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要??v向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向,與目前國內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但減少了重量,而且減少鑄鋼件數(shù)量。支座設(shè)置防塵圍板,減少灰塵侵入。
1、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座按使用性能分類:①單向活動(dòng)支座代號(hào)為DX;②固定支座代號(hào)為GD。2、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座技術(shù)性能:①支座反力(豎向承載力)共分31級(jí)(0.8~60MN):0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。②支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角:0.02rad。③單向活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù):非地震時(shí)加硅脂潤(rùn)滑后,常溫型支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)樶小取值為0.03,耐寒型支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)樶小取值為0.06。④支座水平承載力:固定支座各方向及單向活動(dòng)支座非滑移方向(與導(dǎo)向塊長(zhǎng)充方向垂直)的水平力,為支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%。
GPZ(II)12.5盆式支座養(yǎng)護(hù):1.GPZ(II)12.5盆式支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。2.GPZ(II)12.5盆式支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容:a:支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象;b:支座的剪切位移是否過大(剪切角應(yīng)不大于35°);c:支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形;(壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度)d:GPZ(II)12.5盆式支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長(zhǎng)度。橋梁盆式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng): ⑴、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置,以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長(zhǎng)邊平行于順橋向,必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。 ⑵、圓形支座各向同性,安裝時(shí)無需考慮方向性,只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng),可設(shè)置橫向擋塊。 ⑶、斜角支座在斜交橋上安裝時(shí),短邊應(yīng)平行于順橋向,長(zhǎng)邊應(yīng)平行于墩臺(tái)中心線,順橋向與墩臺(tái)中心線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。 ⑷、使用橋梁盆式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分;使用等高度過支座時(shí),上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成,各承擔(dān)一半,也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。
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盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí),一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是,支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好,這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大,支座尺寸也就較大,這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸,不僅造成浪費(fèi),也不美觀。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比,如果支座反力比支座容許承載力小得多,則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加,導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加,這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲(chǔ)備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順,大型橋梁中的伸縮縫間距都很大,這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此,在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí),需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗(yàn)算。
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