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液壓油缸管液壓油缸管批發(fā)助您降低采購成本

短期來看，目前市場環(huán)境利空交織，在目前市場價格仍處在較高價位的情況下，無論是貿(mào)易商還是終端用戶基本沒有備貨欲望。有鑒于此，預計短期內(nèi)本地熱卷價格或繼續(xù)跌勢運行。上海液壓油缸管市場價格先漲后跌，后期大幅上行。雖然本周中后期受全國大漲浪潮下價格大幅上漲，但前期也出現(xiàn)大幅松動。上周末期間滬市整體成交偏弱，市場心態(tài)不佳，周一早盤市場價格大幅下跌，加之市場庫存不斷增加，市場心不足，午后價格再次下行。

    但周二開始受外圍市場影響，上海液壓油缸管本地低價資源成交逐步向好，商家心態(tài)逐步向好，部分低位資源價格有所拉升，需求進一步被點燃。而市場冬儲采購開始落實，部分鋼廠由于受冬儲采購熱情影響，廠內(nèi)庫存得到快速消化，本地商家補貨較難，價格開始逐步上調(diào)。截止發(fā)稿前，市場價格仍以上漲為主。



45號冷拔精密管商家囤貨意愿全無，市場交投十分冷清，悲觀氛圍濃重。在利空因素主導下，當前冷拔管價格跌勢難止，春節(jié)前預計鋼市的低迷態(tài)勢不會有所改觀，受買漲不買跌影響，制造業(yè)用鋼需求難有起色。本周鋼廠新價政策大幅下跌為主，其中像韶鋼、八鋼、萍鋼、河鋼新價下調(diào)幅度均較大，其余鋼廠下調(diào)幅度相對較小，僅個別鋼廠新價保持平盤，這些數(shù)據(jù)可以看出鋼廠對目前跌跌不休的鋼市看法略顯悲觀，而且據(jù)中鋼協(xié)初步統(tǒng)計本月上旬重點鋼企日均粗鋼產(chǎn)量178.49萬噸，以及會員鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1363.70萬噸，比上一旬增加39.48萬噸，增幅2.98%，數(shù)據(jù)表明目前鋼廠庫存壓力也在逐步增大，這也是迫使鋼廠下調(diào)價格的原因之一。目前中板市場仍處于弱勢下滑的態(tài)勢，隨著春節(jié)的逼近，鋼廠還款壓力也較大，因前期15CRMO鋼管價格的大幅下滑，鋼廠還留有部分的利潤空間，加之目前貿(mào)易商冬儲意愿不強，鋼廠為去庫存，價格仍將繼續(xù)下調(diào)。綜上，預計下周鋼廠新價仍繼續(xù)偏弱運行，幅度50-100元/噸不等。本周型材市場價格方面以穩(wěn)為主，下滑態(tài)勢基本殆盡，除國標資源大幅調(diào)價外，普遍幅度都在50以內(nèi)。周內(nèi)南方市場仍因滯后性影響有所下滑，幅度50上下。前兩周型市跌幅較大，本周終于下行態(tài)勢有所放緩，弱穩(wěn)運行為主，甚至有了小幅反彈的跡象。再加上鋼坯在2000大關這個位置徘徊較久，但始終未能跌破，說明支撐較強。而Q235B鍍鋅槽鋼廠和貿(mào)易商在歷經(jīng)前期長時間下跌之后，目前也有非常強的拉漲意愿。周五早盤坯價小漲，帶動了這種意愿的釋放，提振了市場情緒。這些都對短期行情的好轉有一定的推動作用，預計下周型市穩(wěn)中小漲。但由于市場基本面仍無明顯改觀，中長期行情依然看空為主。




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此外，面對當前復雜的國際形勢，中國20#絎磨管行業(yè)需要加快“走出去”。“一帶一路”建設不僅可以帶動沿線 基礎設施建設的發(fā)展，拉動國際20#絎磨管需求，而且為我國20#絎磨管行業(yè)開拓了新的市場。因此，應當牢牢把握“一帶一路”機遇。




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