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這個(gè)過程叫做測(cè)量設(shè)計(jì)或叫做隧道貫通誤差的預(yù)計(jì)4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制短隧道應(yīng)用普通水平儀，長(zhǎng)隧道應(yīng)用精密水平儀即能保證需要達(dá)到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。隧道開挖編輯 語音開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)



目前國(guó)內(nèi)復(fù)合式襯砌隧道的設(shè)計(jì)中，鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)經(jīng)常采用，它適用于對(duì)軟弱圍巖的強(qiáng)支護(hù)，確保其穩(wěn)定性。但是在實(shí)際施工中，鋼拱架的安裝精度卻難以控制，鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達(dá)不到質(zhì)量要求，這會(huì)對(duì)鋼拱架的受力結(jié)構(gòu)帶來較大影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)初期支護(hù)變形、開裂等問題，增加了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護(hù)鋼拱架的安裝施工，介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術(shù)目前國(guó)內(nèi)復(fù)合式襯砌隧道的設(shè)計(jì)中，鋼拱架冷彎?rùn)C(jī)經(jīng)常采用，它適用于對(duì)軟弱圍巖的強(qiáng)支護(hù)，確保其穩(wěn)定性。但是在實(shí)際施工中，鋼拱架的安裝精度卻難以控制，鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達(dá)不到質(zhì)量要求，這會(huì)對(duì)鋼拱架的受力結(jié)構(gòu)帶來較大影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)初期支護(hù)變形、開裂等問題，增加了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護(hù)鋼拱架的安裝施工，介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術(shù)




工字鋼的現(xiàn)場(chǎng)加工彎曲成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及一種工字鋼冷彎?rùn)C(jī)壓輥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括加工平臺(tái),對(duì)頂機(jī)構(gòu),頂緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)料機(jī)構(gòu),所述對(duì)頂機(jī)構(gòu)和導(dǎo)料機(jī)構(gòu)均固定安裝在加工平臺(tái)上,所述對(duì)頂機(jī)構(gòu)包括對(duì)頂輪,所述對(duì)頂輪設(shè)置在對(duì)頂輪腔內(nèi),所述對(duì)頂機(jī)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)頂緊機(jī)構(gòu),所述頂緊機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī),電機(jī)支撐架,頂輪,油缸和電子尺,所述電機(jī)支撐架的側(cè)部還設(shè)有電機(jī)輔架,所述電機(jī)輔架與電機(jī)支撐架間留設(shè)有工字鋼通道,所述導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置在對(duì)頂機(jī)構(gòu)兩側(cè)的四個(gè)龍門架.本結(jié)構(gòu)相較傳統(tǒng)工藝能提供更大的壓力,增加彎曲半徑的可調(diào)性,極大地方便了工字鋼的成型加工,提高了工字鋼的加工質(zhì)量和加工效率.



由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開挖循環(huán)。根據(jù)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，在單線全斷面開挖中24小時(shí)能作兩個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)能進(jìn)3.5米深度，每日單口進(jìn)度可達(dá)7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質(zhì)以及涌水等，不易保持每日的預(yù)計(jì)循環(huán)，所以每月單口實(shí)際進(jìn)度多低于200米。中國(guó)成昆線蜜蜂箐單線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 200米。日本大清水雙線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 160米。開挖循環(huán)作業(yè)的特點(diǎn)是一個(gè)工序接一個(gè)工序必須逐項(xiàng)按時(shí)完成，否則前一工序推遲就會(huì)影響下一工序，因而拖長(zhǎng)全部時(shí)間。其中主要的工序?yàn)殂@孔及出碴，所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機(jī)的臺(tái)車鉆孔，用毫秒，噴錨支護(hù)冷彎?rùn)C(jī)



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