隧道止水，采用銅止水和橡膠止水相結(jié)合的方法，在增加止水性能的同時(shí)，還能降低施工成本。隧道中的防滲系統(tǒng)一直是隧道施工中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)過對施工現(xiàn)場的不斷摸索，我們對其進(jìn)行了一些改進(jìn)，使改進(jìn)后的施工方法變得簡單且。
銅止水在隧道施工中的連接方法
隧道銅止水帶拼焊施工要點(diǎn)如下： 

1、在洞外據(jù)擬鋪掛面積的大小將2～3幅幅面較窄的成卷防水板下料；

2、然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運(yùn)輸、鋪掛的大幅面防水板，減少洞內(nèi)作業(yè)的焊縫數(shù)量，以提高焊接質(zhì)量；

3、選擇合格的一次性成型的止水銅帶；

4、 止水銅帶的拼接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于100mm，保證焊縫質(zhì)量；

5、焊縫應(yīng)嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5mm。

對于加工材料而言,紫銅止水片鑄錠塑性是至關(guān)重要的。為了保證鑄錠良好的變形塑性,除防止鑄錠中的一些缺陷外,顯然不希望鑄錠組織處于非平衡凝固狀態(tài)。由于產(chǎn)生非平衡狀態(tài)的原因是結(jié)晶過程中擴(kuò)散受阻,因而此種狀態(tài)在熱力學(xué)上是亞穩(wěn)定的,有自動(dòng)向平衡態(tài)轉(zhuǎn)化的趨勢。人們可利用這一趨勢,將鑄態(tài)合金加熱到一定溫度,提高原子擴(kuò)散能力,使其較快完成由非平衡向平衡狀態(tài)的轉(zhuǎn)化過程。這種處理稱為均勻化退火或擴(kuò)散退火。熱軋是紫銅片止水帶生產(chǎn)中鑄錠開坯的主要手段。充分利用紫銅片止水帶在高溫條件下具有優(yōu)異的塑性這一特點(diǎn),從而以較小的軋制力實(shí)現(xiàn)較大程度的變形。熱軋的鑄錠一般由半連續(xù)、連續(xù)鑄造或鐵模鑄造提供。鑄錠規(guī)格的選擇應(yīng)考慮產(chǎn)品的品種、規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模、軋機(jī)設(shè)備條件及鑄造方式等。鑄錠的厚度一般與軋輥的直徑之比為1:(3.5~7),同時(shí)不超過軋機(jī)的開口度;在設(shè)備、工藝條件允許的情況下增大鑄錠的厚度,可以提高生產(chǎn)效率和成品率。鑄錠寬度通常等于或數(shù)倍于成品寬度,并適當(dāng)考慮寬展量及切邊量;一般鑄錠寬度還應(yīng)控制在軋輥長度的80%以內(nèi)。鑄錠的長度在滿足終軋溫度及輥道長度的條件下,盡量增加鑄錠的長度,以提高生產(chǎn)效率和成品率。