GCPZ固定盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。除預埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外，支座其余各構件均為支座產(chǎn)品的一部分，由廠家配套提供（支座本體、錨棒、錨栓）。若自行加工預埋鋼板，應在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預留孔與錨棒的公差匹配并做好預埋鋼板與錨棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡膠支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

橋梁整體抬升，調整盆式橡膠支座方便。1、橋墩蓋梁頂面清理。2、安放現(xiàn)場施工設備，安裝千斤頂。3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及各分工小組的只能配合情況等，在進行試頂升，為正式頂升提供整體姿態(tài)、結構位移以及頂升力分配是否合理等情況，并根據(jù)試頂升結果進行優(yōu)化調整。4、梁體同步頂升要以2mm為節(jié)點劃分多部并分級頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測量頂升位移并實時監(jiān)查高差。一旦出現(xiàn)高差超過控制范圍要立刻調整并進入下一個頂升周期，實施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后，保持起頂升力度及頂升高度，對腐蝕的鋼墊板進行除銹防銹處理；對局部脫空的盆式橡膠支座采用楔形鋼墊板進行塞墊;對老舊支座進行更換,根據(jù)梁體中心線對支座進行重新定位，新支座的厚度要比老支座高1-2mm，測量支座的四個角點與梁底的高度是否一致，并進行相應調整 。6、落梁過程中采用頂升力和位移雙控，各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時鎖定裝置，千斤頂加油，直接可以卸除千斤頂機械鎖定螺母，再同步進行千斤頂回油。落梁過程中嚴格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。