河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、馬鞍山和縣本地下穿、馬鞍山和縣本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、馬鞍山和縣本地協(xié)調(diào)性、馬鞍山和縣本地需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、馬鞍山和縣本地經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、馬鞍山和縣本地法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把河道護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。劃分河道護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、馬鞍山和縣本地防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、馬鞍山和縣本地河道中央分隔帶護(hù)欄和人行、馬鞍山和縣本地車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、馬鞍山和縣本地鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、馬鞍山和縣本地半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、馬鞍山和縣本地波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

原始的河道如獨(dú)木橋、馬鞍山和縣本地獨(dú)石板橋、馬鞍山和縣本地獨(dú)板橋、馬鞍山和縣本地獨(dú)索橋等，是沒(méi)有欄桿的，后來(lái)為了跨越較寬、馬鞍山和縣本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨(dú)木橋，先用原木搭成一個(gè)個(gè)三角支架做橋墩，再在支架上搭獨(dú)木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡(jiǎn)單的欄桿。另外一種架設(shè)在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當(dāng)欄桿。隨著建橋技術(shù)的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、馬鞍山和縣本地石欄桿，此木欄桿由立柱、馬鞍山和縣本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內(nèi)，牢固且美觀，為求進(jìn)一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、馬鞍山和縣本地尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入ZG，如鏤空式欄桿?，F(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭(zhēng)鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、馬鞍山和縣本地竹、馬鞍山和縣本地木、馬鞍山和縣本地磚、馬鞍山和縣本地石，而現(xiàn)代河道護(hù)欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、馬鞍山和縣本地塑料、馬鞍山和縣本地橡膠、馬鞍山和縣本地玻璃、馬鞍山和縣本地陶瓷、馬鞍山和縣本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、馬鞍山和縣本地木、馬鞍山和縣本地磚、馬鞍山和縣本地石，更有可熔、馬鞍山和縣本地可鑄、馬鞍山和縣本地可雕、馬鞍山和縣本地可塑性。