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如何測定柴油發(fā)電機的正反轉和相序 相序是指發(fā)電機三相電壓達到 值的順序,發(fā)電機組和裝置相序不同時并列,是非同期并列嚴重的狀況,將使發(fā)電機受到嚴重故障。新裝發(fā)電機組和大修過一次回路的柴油發(fā)電機組并列前必須核對相序,以避免非同期并列。核對發(fā)電機和市電相序的方法很多,常見的有如下幾種。 用一臺普通的三相感應發(fā)電機接在廠用電源上,先由裝置供給廠用電,記下發(fā)電機的旋轉方向,然后用發(fā)電機供給廠用電,觀察發(fā)電機的旋轉方向。如果轉向與市電相同,則說明發(fā)電機與機構相序相同;如果轉向不同,說明兩者相序不同。相序不同時,停下發(fā)電機對換任意兩條出線相序表法 相序表只能用在電壓為500V以下情形,對于新安裝的發(fā)電機,在 次起動后未加勵磁的條件下,可在發(fā)電機定子出口處測量發(fā)電機的殘壓和相序。發(fā)電機升壓后,對于高壓發(fā)電機,可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側,然后分別把裝置電源和發(fā)電機送上匯流母線,觀察相序表指示的旋轉方向,方向一致則相序相同,方向相反則相序不同。對低壓發(fā)電機組可把相序表直接接在匯流母線上,方法同上。對于一條匯流母線上接有幾臺發(fā)電機的電站,可以把相序表接在發(fā)電機電壓互感器的二次側,拆開發(fā)電機電纜引線接頭(注意保持距離),然后合上發(fā)電機的隔離開關和斷路器,由裝置供電,記錄相序表旋轉方向;再拉開發(fā)電機斷路器和隔離開關,恢復電纜接線,起動發(fā)電機升速、升壓至額定值,這時電壓互感器接發(fā)電機電源,觀察相序表轉向并與上次記錄比較,即可判定發(fā)電機與大電的相序是否相同。 當不便在匯流母線和廠用電源上核對相序且又沒有相序表,可按圖1(a)接線自制不動相序指示器檢驗相序。根據經驗,電容器C 選用8μF以上,耐壓不低于450V的;燈泡可用普通白熾燈, 選購同一廠家生產的15W燈泡。習慣上把接有電容器的端子接到中相,假定為B相。由于電容器上的電壓向量落后其電流向量,因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高,燈泡較亮的為C相,較暗的A相。對400V電源,每相應用兩個相同的燈泡串聯。 次測定后, 把燈泡位置互相交換后再測定一次,燈泡互換后,原來亮的應變暗,暗的應變亮,以由于燈泡特點不同而造成判定不當。測定時如果兩相燈泡亮度相同,說明接電容器的相斷線。 如果現場沒有合適的電容器,可以用接觸器的電磁繞組來代替,將其鐵芯銜鐵閉合,用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相,假定B相,因為電感上的電壓向量超前電流向量,則燈泡較亮的是A相,較暗的是C相。 將發(fā)電機斷路器和隔離開關拉開,用3只或2只單相電壓互感器,將每只一次側兩端接在斷路器一相的兩側套管上,二次側接2倍于二次側電壓的白熾燈泡,如圖2所示。然后合上隔離開關,把發(fā)電機轉速和電壓升至額定值,若所有燈泡同時發(fā)亮同時熄滅,則發(fā)電機和市電相序相同,否則必須交換發(fā)電機出線的兩相位置,并重新檢測。采用高壓開關柜作為發(fā)電機主開關的電站,用這種方法檢修相序,引線對地距離難以保證。 對于低壓發(fā)電機組,可以不用電壓互感器,但每相要有兩個220V的燈泡串聯,跨接在斷路器兩側,只要發(fā)電機與大電相序一致,且頻率和電壓很接近時,三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗,否則三相燈光不是同明同暗變化,而是旋轉發(fā)光。
柴油機在寒冷氣候下的啟動 (1)預熱當溫度為10℃或更低時,為幫助啟動柴油機可采用進氣空氣預熱器,預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關,電熱塞由蓄電池通電加熱,燃油在進氣歧管中燃燒以加熱進入汽缸的空氣。電熱塞系統向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應注意:幫助啟動用的蒸氣與預熱器不可聯合使用,否則會引起火災。 冷車啟動使用預熱器的操作步驟: ①將油門調到怠速位置。將電熱塞撥動開關轉到“開”(ON)的位置上,紅色指示燈應亮。 ②紅色指示燈燃亮20秒鐘后,開始啟動柴油機。當柴油機一轉動后,立即開動預熱器手油泵使之保持(552~689)kPa(80~1001bf/in2)的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。 ③如果柴油機在30s內不能啟動,應停止轉動柴油機,等(1~2)min后再啟動。 ④在柴油機啟動后,應慢慢泵動手油泵以保持柴油機平穩(wěn)怠速運轉。在寒冷氣候條件下,怠速運轉需要(4~5)min或更長一點時間,才能加速。 ⑤當柴油機走熱之后,在手油泵注油行程間不再顫動時,停止泵油。關閉并鎖上手油泵,關斷電熱塞撥動開關,紅色指示燈熄滅。 ⑥若柴油機在預熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象,用手摸進氣歧管是否熱,如果不熱應檢查電路情況。若電路良好,應卸下進氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài),將電線接到(6~12)V電源上,測釁其電流值,小電流應為(30~32)A。若電熱塞良好,再檢查手動開關和電阻情況,必要時,予以更換。 (2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料,可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現快速啟動。 噴霧器接頭必須安裝在柴油機進氣歧管上或進氣管接頭上,以便向各缸供應等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置,這樣安裝使噴霧器噴霧順著進氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進氣歧管的管壁上,效果降低。 采用弗里特伽德(Fleetguaed)輔助啟動裝置時的啟動方法: ①將油門調到怠速位置; ②分離傳動機構或將變速器撥到空檔位置; ③打開手動燃油截流閥或電動截流閥; ④開動啟動機,當發(fā)動機轉動時,供應定量的啟動液直到柴油機平穩(wěn)地怠速運轉為止。 在無計量設備情況下使用啟動液注意的問題: ①當一個人啟動柴油機時,另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。 ②啟動液煙霧被吸人到柴油機的進氣歧管中,這樣柴油機就容易發(fā)動啟動。 由于啟動液是揮發(fā)性很強的燃料,不允許啟動液與明火靠近,也不允許將其與預熱器或火焰噴射設備一起使用,不得吸入啟動液煙霧,啟動液使用量過多會導致壓力過高,引起爆震或使柴油機超速運轉,因此,使用啟動液時,一定要注意。 啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現快速啟動。若低于此溫度,就需要采用直接向進氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。
柴油發(fā)電機組在工作時怎樣噪音? 發(fā)電機工作的噪音是不可避免的,但怎樣噪聲呢? 大型機械設備如柴油發(fā)電機組在工作過程中的噪聲一直是用戶較為頭疼的問題,那么發(fā)電機組維修工程師為了解決此問題而采用了各種消聲器。消聲器是柴油發(fā)電機組中降低噪音的 構成部分,下面講講發(fā)電機組采用的消聲器具備哪些特點? 1、消聲器主要由消聲筒、消聲片、上下封板(或封頭)、防雨帽、節(jié)流管、節(jié)流板、連接管(或法蘭)、支座、起吊環(huán)、銘牌等零部件組成。 2、具有安裝方便、消聲效果好、壽命長等特點。 3、消聲器可獨立支承,在運行和停運時可自由膨脹,使排汽管道不因消聲器的安裝而受到額外載荷,保證排汽管道工作的可靠性。 4、可根據設計或用戶要求,采用特殊的活動連接裝置。 5、消聲器材質采用優(yōu)質碳鋼或優(yōu)質不銹鋼等材料制造,具有足夠的耐熱強度和耐腐蝕性能,使設備經久耐用。 通過上述介紹,大家可以知道柴油發(fā)電機組消聲系統組成的復雜性,正因為如此消聲器的質量能夠影響柴油發(fā)電機組的使用效果,大家在發(fā)電機維修過程中時也需要了解消聲器的效果,在試機時可不要忽略了。